Aerobatics med navne

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:19

Kunstflyvning til alle tider blev udført af kadetter fra militærskoler og erfarne piloter under en seriøs luftkamp med fjenden. I øjeblikket er fly ved at blive moderniseret og er næsten fuldstændig under automatisk kontrol, og derfor bruges luftmanøvrer hovedsageligt til konkurrencer, ferieopvisninger og træning af fremtidige piloter.

Forskellen i kunstflyvning

Manøvrering af et fly, hvor fjendens mandskab er påvirket, kaldes kunstflyvning. Aerobatiske figurer kaldes norm alt bevægelsen af enheden langs en specielt udpeget bane, annulleret fra den vandrette.

Der er flere typer manøvrering: enkel, kompleks og højere. Efter antallet af deltagende fartøjer - enkelt og gruppe.

De simple tal omfatter:

• turn;
• tilbageførsel;
• slide;
• spiral;
• simpelt dyk (med en vinkel op til45 grader);
• vandret ottetal.

Kompleks kunstflyvning omfatter:

• drejer i fuld vinkel;
• "Død loop";
• dyk;
• flip;
• "Ranversman";
• "proptrækker";
• "En simpel tønde";
• vend lodret.

Aerobatics omfatter forskellige komplekse figurer og kombinationer, for eksempel:

• "Cobra";
• "Bell";
• "Frolovs Chakra".

Vigtigt! Alle tal "flytter" til andre grupper, efterhånden som flyteknologien forbedres.

Grundlæggende kampmanøvrer

Sådanne manøvrer omfatter:

1. Dyk. Sidstnævnte bruges i tilfælde, hvor det er nødvendigt at bryde væk fra fjenden eller få fart. Når den udføres, sænker piloten brat flyvehøjden i en skarp vinkel kun ved brug af elevatorstyringen.
2. Kombattilbageførsel. Bruges til hurtigt at ændre flyets retning (180 grader) og klatre.
3. Vend. Når denne manøvre udføres, drejer enheden 360 grader i et vandret plan med konstant hastighed (motorernes kraft udnyttes fuldt ud).
4. Et simpelt ottetal udføres af piloten på et vandret plan og er en lukket bane uden højdeforskydning.
5. Spiral er designet til at ændre højden(stigende eller faldende) langs en speciel bane. Det er vigtigt at overholde specielle angrebsvinkler, når du gør dette.

Mest populære former

De mest populære kunstflyvning omfatter:

1. "Cobra Pugachev". Under denne manøvre trækker flyet næsen op til 180 grader og vender tilbage til sin oprindelige position igen. Denne figur bruges ikke til kamp, men er beregnet til konkurrencer og shows. Samtidig er Cobra'en designet til at undgå fjenden og målsøgende missiler.
2. "proptrækker". En af de farligste figurer, som er forbudt i mange lande, udføres ved at sænke fartøjets højde langs en speciel bane - en spiral. Det sværeste ved at gøre det er at komme ud af løkken.
3. Den grundlæggende og populære figur er "Immelmann". Kampmanøvren kaldes også "Halve rolls". Det udføres for hurtigt at klatre og ændre fartøjets position. Figuren giver dig mulighed for at overhale et fjendtligt fly uden problemer.
4. Frolovs Chakra anses for populært i landene i det tidligere USSR. Flyet udfører "Dead Loop" kunstflyvning, kun rundt om halen. Hun er en af de yngste og bruges kun i demonstrationsforestillinger. Indtil i dag har "Chakra" ikke været brugt i kampe. Figuren er også designet til at teste de aerodynamiske parametre for en ny generation af fly.
5. Cabring. Bruges til hurtig klatring. Når du udfører en sådan manøvre, er det vigtigt at tage højde for fartøjets tekniske parametre og den optimale vinkelfly.

Udførelse af "Barrel"

Kunstflyvning af denne type (Quarter-, Three-quarter- og "Half-roll") er de mest almindelige luftmanøvrer i forskellige shows og konkurrencer. Udførelsen af figuren består i at fastgøre flyet i bestemte højdeintervaller og i forskellige vinkler (45 og 90 grader).

Fiksering er testet efter 45 grader i plan flyvning. Efter at have nået den krævede højde (1-1,2 km), indstilles fartøjet til niveauflyvningstilstand. Samtidig er hastigheden 210-220 km/t. Forudbestemte landemærker bruges til at bestemme fikseringspunkter. Styringen indstiller hældningsvinklen på 10-15 grader, og denne position er fast. Dernæst laver piloten et kast ved 45 grader og fikserer positionen igen. Herefter fjernes rullen. Det er meget vigtigt at huske fartøjets position i forhold til horisonten.

Under manøvren har enheden en tendens til at dreje i rulleretningen. Derfor er det nødvendigt at overvåge den stabile position af flyets næse.

Efter 3-4 sving i forskellige retninger drejer flyet 180 grader og udfører de samme manøvrer i den anden retning.

Udførelse af kunstflyvning "Dead Loop"

"Nesterovs loop" betragtes som en af de sværeste figurer. Det andet navn er "Dead Loop". Manøvren har fået sit navn, fordi projektet ikke blev ført ud i livet i lang tid, men kun eksisterede på papiret. Det blev først udført af en pilotNesterov, hvorefter navnet ændrede sig. Manøvren er en figur af en ond cirkel. Før manøvren starter, får skibet fart op til 450 km/t. Efter at have passeret 3 punkter falder hastigheden til 340-360 km/t. Ind- og udgang fra ringen sker i en spids vinkel.

Udførelsen anses for at være korrekt, når alle punkter i banen er i samme lodrette plan. Alle kadetter af flyve- og militære uddannelsesinstitutioner studerer Nesterov Loop-manøvren og anden kunstflyvning med navne.

Tildeling af figurer

Hver af manøvrerne har et kampformål.

For eksempel:

1. "Bell". Figuren, hvor skibet rejser sig med stævnen op ved nul hastighed og kæntrer ned, blev skabt for at skjule jagerflyet for målsøgende missiler.
2. "Hammerhead". Manøvren, hvor apparatet stiger op i luften i en lodret stilling, er fikseret på et bestemt sted, og næsen er rettet mod jorden, udføres kun i demonstrationsforestillinger. Sagen er, at et svævende fly er et ideelt mål for fjenden.
3. "Ranversman" refererer også til kunstflyvning. Fartøjet vinder højde med en konstant hældningsvinkel. Det bruges til at angribe fjendtlige skibe og gøre gengæld. Manøvren giver dig mulighed for hurtigt at ændre flyveretningen uden at miste højde.

Den farligste luftmanøvre

En af de mest komplekse figurer af de højereKunstflyvning på et fly anses for at være en gruppemanøvre - "Mirror Flight". Når man udfører en sådan flyvning, er to fly involveret. Henrettelsen består i den samtidige bevægelse af fartøjerne med deres landingsstel udstrakt.

Det førende køretøj i luften laver et "halvt rul" og fortsætter med at flyve i en omvendt position. Denne manøvre fik sit navn på grund af det faktum, at skibe under flyvning "reflekterer" hinanden i et stykke tid. Afstanden mellem enhederne overstiger ikke et par tiere centimeter.