Metro Museum i Skt. Petersborg: adresse, foto, hvordan man kommer dertil

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:26

På Neva-floden i 1703 grundlagde kejser Peter I det fremtidige mesterværk af det russiske imperium, og derefter føderationen - byen St. Petersborg. Nu, takket være dets unikke arkitektoniske monumenter og berømte museer placeret på dets område, er det under beskyttelse af UNESCO som et verdensarvssted.

I de seneste år har ledelsen af multimillionbyen skabt en række nye, unikke museer, der tiltrækker adskillige turister og gæster i Skt. Petersborg. Denne artikel handler om det russiske metromuseum.

Det første underjordiske bytransportprojekt går tilbage til begyndelsen af det 19. århundrede. I 1820 foreslog St. Petersborg-ingeniøren Togovanov til kejser Alexander I at bygge en tunnel under Neva-floden. En underjordisk jernbane vil passere gennem den.

Da de første underjordiske jernbanelinjer dukkede op i London og Paris, fik ideen om at bygge denne type bytransport støtte fra den tsaristiske regering. Men desværre af forskellige årsagerstarten af byggeriet blev forsinket.

Siden 1917 er byen Moskva blevet hovedstad i Rusland, hvor den første linje af Moskva-metroen blev bygget 18 år senere og begyndte at fungere.

På det tidspunkt var A. Kosygin formand for Leningrads eksekutivkomité. Han tog fat på tilrettelæggelsen af designet af opførelsen af en underjordisk passagerkommunikation mellem byens distrikter.

Under ledelse af ingeniør Ivan Zubkov, som har erfaring med at bygge en metro i Moskva, blev Leningrad Metrostroy oprettet i 1941. Samtidig blev der opført 18 lodrette skakte i den centrale del af byen.

Fra begyndelsen af Anden Verdenskrig blev arbejdet indstillet. To år efter dens færdiggørelse genoptog byggeriet af metroen. Og i 1955 fandt åbningen af den første metrolinje (Kirovsko-Vyborgskaya-linjen) sted, som forbandt Ploshchad Vosstaniya og Avtovo og havde syv stationer.

Dens længde var 11 kilometer. Derefter bestod togene, der blev oprettet ved MMZ (Moscow Mytishchi Machine-Building Plant), af fire vogne.

Seks år senere blev den anden metrolinje, Moskovsko-Petrogradskaya, åbnet. Efter planen blev den tredje linje sat i drift i 1967 - Nevsky-Vasilyevskaya, derefter Pravoberezhnaya i 1985.

For at forbinde Primorsky- og Frunzensky-distrikterne med et underjordisk transportknudepunkt blev der bygget en femte linje i 2009. Hele metroens 70-årige historie afspejles i dokumenterne, som kan findes ved at besøge metromuseet i Skt. Petersborg.

Museumsbeskrivelse

Tidligere var museumsudstillingerne placeret i den administrative bygning af det elektriske reparationsfirma for bytransport Avtovo. Og de blev åbnet på tærsklen til fejringen af 25-års jubilæet for St. Petersborg Metro.

Hvor er metromuseet nu? I forbindelse med stigningen i udstillinger relateret til metroens historie stillede byen lokaler til rådighed på Odoevsky Street (Vasilyevsky Island). Petersborg, åbnet i en ny bygning til ære for 50-årsdagen for metroen, betragtes som det eneste metromuseum i verden.

Udstillinger er åbne for offentligheden dagligt, undtagen søndage og helligdage, fra 10:00 til 16:00. Metromuseets adresse: st. Odoevsky, 29.

Billetpris

Management organiserer udflugter på bestemte dage. På dette tidspunkt finder besøg og undersøgelse af udstillingerne kun sted som en del af udflugtsgrupper, og prisen på udflugten er bestemt - 300 rubler. For skolebørn, studerende og pensionister er der rabat på køb af en fortrinsbillet (100 rubler).

Hvordan kommer man dertil?

Hvordan kommer man til Metromuseet? For at komme dertil kan du bruge metroen (Primorskaya station), samt sporvogn nr. 6, trolleybus nr. 10 eller fast rute taxa nr. 32, 44, 120 og andre minibusser i retning af Primorskaya metrostation. Gæster og besøgende bør tage højde for, at indgangen til Metromuseets område kun udføres med ethvert identifikationsdokument.

Eksponeringer i første sal

Nu er Metromuseets udstillinger, samlet af Metro-veteraner og en gruppe entusiaster, placeret i to haller. Besøgende kan se dokumenter relateret til historie gennem tiden siden 1945. Hovedudstillingen er en del af jernbanesporet, hvorpå der er installeret et tog med vogn og førerhus, åbent til eftersyn. Der kan du stifte bekendtskab med principperne for drift af alle enheder i et moderne tog.

I samme hal på Metromuseet blev de første automater med poletter, stationsvagtkabiner og hoveddelene af rulletrapper fra 60'erne installeret. For at komme dertil skal du gå ned ad trappen med fortidens bevægelige trin (rulletrappe). Alle genstande i dette rum er autentiske og i naturlig størrelse.

Eksponeringer i anden sal

I et andet rum er der dokumenter om begyndelsen af byggeriet af metroen, som blev klassificeret på et tidspunkt, samt medaljer og pokaler fra forskellige år. Metromuseet er meget populært, hvor arrangørerne har skabt alle betingelser for, at besøgende udover at studere historiske autentiske dokumenter kan stifte bekendtskab med de grundlæggende tekniske principper for undergrundstransporten.

Stor interesse er et besøg hos et transportfirma til vedligeholdelse og reparation af rullende materiel. Du kan også tage et billede med et retropersonale der. Ud over museumsturen arrangeres sightseeingture til hovedstationerne (TOP-5) på bestemte dagemetro.

Udflugter til Avtovo og Pushkinskaya metrostationer

Familiarisering starter fra Avtovo-stationen. Det er placeret i en dybde på 15 meter, og dets design er dedikeret til det heroiske forsvar af Leningrad i 1941-1944.

En funktion i dekorationen er de installerede 30 marmorsøjler. Af dette antal ser 16 ud som om de er lavet af krystalmateriale.

Denne effekt blev opnået på grund af den vellykkede løsning af en række tekniske problemer udført under vejledning af professor V. Gershun fra Perm. Stationens vægge og lamper er dekoreret med bronzeelementer af militær herlighed.

"Pushkinskaya" betragtes som den smukkeste station i Skt. Petersborgs metro. Det er en hal beklædt med hvid marmor. Gulvet dér er dækket af røde granitplader, og marmorlamper skjult i nicher skaber effekten af højtidelighed og ynde. I endedelen er der et monument over A. S. Pushkin. Det blev lavet af billedhuggeren M. Anikushin.

Udflugter til metrostationerne Vosstaniya og B altiyskaya

Vosstaniya-stationen blev bygget i 1955 i stil med stalinistisk nyklassicisme ved siden af Moskva-banegården, i skæringspunktet mellem de to hovedgader i byen - Nevskij og Ligovskij. Interiøret er dedikeret til begivenhederne i 1917.

Til beklædning af soklen blev der brugt specielt importeret Ural-marmor. Arkitekterne brugte blændende hvide lysbuer til at dekorere loftet.

Den underjordiske sal er dekoreret med fire reliefbilleder: “V. Lenin i Razliv", "Tale af V. Lenin på den finske station", "Shot of the Aurora" ogStormning af vinterpaladset.

Kirovsky Zavod-stationens hall minder besøgende om et tempel fra det antikke Grækenland. Brede trin lavet af granit fører dertil. Stationen ligger på Kirovsko-Vyborgskaya-linjen. Og den underjordiske hal repræsenterer udviklingen af den sovjetiske industri, som blev dekoreret i 1955 med røget kaukasisk marmor.

Det særlige ved udsmykningen ligger i, at der i denne sal for første gang blev brugt en ny type belysning - luvernoe. Som et resultat er den fuldt oplyst med blødt, jævnt lys.

Stationen "B altiyskaya" er knyttet til bygningen af den b altiske jernbanestation. Over indgangsdørene lægger gæster i Skt. Petersborg opmærksomhed på basreliefferne af flådeadmiraler, som gik over i Østersøflådens historie. Samtidig er dekorative gitter dekoreret med billedet af et anker. Væggene og loftet er dekoreret med gråblå marmor og ligner Østersøen. Det menes, at B altiyskaya-stationen er et symbol på en havmagts magt og herlighed.

Fakta

Gendskab til udstillingen af museet og en sightseeingtur til hovedstationerne i St. Petersborgs metro forbløffer byens gæster med dens storhed og eksisterende fakta, som fortælles af venlige guider. Lad os lære dem at kende:

Metroen i den nordlige hovedstad er den dybeste i verden.
Metroen består af fem linjer. Deres samlede længde er 114 km. Og passagererne betjenes af rullende materiel med et samlet antal på mere end 1.500 biler.
Togets køreplantegnet op, så intervallet mellem dem på alle stationer højst er 2 minutter (i myldretiden - 1 minut).
Der er 5 knudepunkter i denne undergrundsbane. Hver af dem forbinder 2 stationer og en - tre stationer med forskellige linjer.
St. Petersborg-metroen har 74 lobbyer, 255 rulletrapper i forskellige længder og mere end 850 tæller.

Afslutningsvis

Nu ved du, hvor institutionen er, og hvordan du kommer til Metromuseet. Vi t alte også om, hvad det er, hvilke udstillinger det har. Vi håber, du fandt denne information interessant.