For mange er Nürburgring ikke bare en lille landsby, men det samme navn på en racerbane i Tyskland. Det blev skabt og næsten samtidigt testet af racerne fra den generelle tyske bilklub i 1927. I øjeblikket er banen en fremragende sportsbase for piloter i GP2- og DTM-kategorierne. Derudover er banen vært for årlige test af superhurtige biler, hvis producenter ønsker at sætte personlig rekord på Nürburgring. Om de mærker, af hvilke biler fik titlen som de hurtigste, vil vi fortælle dig i denne publikation.
En lille digression ind i historien
Oprindeligt havde Nürburgring-banen ikke et moderne og kraftigt underlag. Og selve kredsløbet inkluderede kun fire "ringe". Det var "United Loop" (Gesamtstrecke) med en længde på 28.265 km, "Northern Loop" - 22.810 km (Nordschieife), "South Loop" - 7.747 km (Südschleife) og "ringen" Betonschieife brugt til varme- op med at køre biler før løbet.
Vi minder dig om, at stedet for almindelige motorløbskonkurrencer"Formel 1" var præcis "Northern Loop" på Nurburgring. Rekorder på det blev sat af så berømte racere som Michael Schumacher. Denne legendariske kører betragtes stadig som førende i antallet af mesterskabs titler og Grand Prix-sejre i F-1.
Hvad er specielt ved North Loop?
I løbet af dens eksistens er banen gentagne gange blevet ombygget og forbedret. I dag er det det mest eftertragtede sted blandt amatøratleter, der er glade for racerbiler. Det er her, piloter kommer hvert år for at køre på den professionelle bane med vinden.
Desuden forsøger de at gøre det på turistdage, hvor du ikke kun kan bruge din bil, men også leje en professionel sportsvogn. Mange af begynderne er 100% sikre på, at med due diligence, vil en sådan træning efterfølgende hjælpe dem med at sætte nye Nurburgring-rekorder. Deres drømme er dog ikke altid bestemt til at gå i opfyldelse.
Northern Loop som den er
Nordschleife betragtes ikke kun som den mest berømte, men også en af de længste racerbaner på jorden. Selve banen ligger på et malerisk sted blandt træer og skove. Dens bredde er omkring 8-9 m. Den indeholder pålidelige og høje fendere udstyret med et gitter. Ifølge mange fans af hurtig kørsel hjælper denne bane med at skærpe dine køreevner grundigt.
Hun er berømt for sin nøjagtighed over for piloterne og uforudsigelighed, som et resultat af, at banen fik en "snak"navnet Green Hell (oversat som "grønt helvede"). Samtidig bruges den ikke kun af bilentusiaster, men også af racerbilsproducenter, der er klar til at sætte deres Nürburgring-rekord under en prøvetur. Ifølge dem er det denne bane, der giver en chance for at vurdere de reelle muligheder for et racerkøretøj. Ifølge foreløbige data består banen af 40 højre- og 33 venstresving med forskellige sværhedsgrader.
Nürburgring rekordholdere: hvem er de?
I løbet af sin eksistens har Nordschleife-banen set mange racere og biler. Mange af racerne formåede dog aldrig at sætte Nürburgring-banerekorden og sætte deres præg på motorsportshistorien. Lad os huske de vindere, der klarede det!
Så den dag i dag tilhører førerpositionen en af de nyeste Porsche-modeller - Cayman GT4. Dette er en unik bil udstyret med en kraftig 3,8-liters turbomotor, en sekscylindret motor med en kapacitet på 385 "heste" samt moderne mekanik.
På grund af dets interne design er maskinen meget manøvredygtig og nem at styre. På grund af dette er den i stand til at accelerere fra stilstand til 100-295 km/t på kun 4,2 s. For ikke så længe siden var det denne model, der erobrede Nurburgring. De rekorder, som andre racerkørere havde sat op til dette punkt, blev endelig slået. Bilen passerede cirklen af "Northern Loop" på kun 7 minutter og 40 sekunder. Det er af denne grund, at Porshe rangerer først blandt de fem hurtigste biler på Nürburgring.
De klogeste ledere i hurtigløbet: 2. og 3. plads
Andenpladsen på ranglisten over de hurtigste biler i verden, testet på Nurburgring-banen, er besat af Ford GT-biler, Chevrolet Corvette C6 Z06. På trods af at "Ford" kørte banen på 7 minutter og 40 sekunder, kunne han godt blive løbets vinder. I hvert fald har netop denne bil været en favorit længe. Både producenterne selv og bileksperter over hele verden stolede på det. Men hverken motoren på 550 hestekræfter eller bilens ergonomiske design var med til at realisere planen.
På tredjepladsen placerede vi Audi R8 V10, Pagani Zonda S og Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 er en virkelig fantastisk sportsvogn fra Audi. Den er udstyret med en kraftig motor på 525 hk. med. og har firehjulstræk.
På trods af producentens erklærede ønske om at overhale Porshe Cayman GT4, blev Nürburgring-banerekorden ikke slået. Til alles forfærdelse kørte sportsvognen på 7 minutter og 44 sekunder.
Den smukke Pagani Zonda S, udgivet i 2005, demonstrerede en lignende tid for sine fans. Porsche 911 GT3 RS sluttede løbet tre sekunder for tidligt. Som et resultat registrerede dommerne tiden for at passere banen, som er 7 minutter og 47 sekunder. Men denne gang kom Porschen et sekund senere end italieneren med en 6,2-liters motor og 640 hk. med. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Afslutningslink i top fem Nürburgring
På en fjerdeplads blandt de hurtigste biler, vi placeredesådan en legendarisk model som BMW M3 GTS, der gennemførte banen på kun 7 minutter og 48 sekunder. Interessant nok var det BMW, der i mange år i træk indtog en førende position blandt kraftfulde sportsvogne (det fremgår også af Nurburgring-rekordtabellen nedenfor).
Den sidste plads i ranglisten over de hurtigste biler blev taget af Dodge Viper SRT-10 og Cadillac CTS-V. Husk, at omgangsrekorden på Nurburgring for denne "amerikanske monster" Dodge med en 8,3-liters motor og 500 hestekræfter var 7 minutter og 50 sekunder. Endnu en amerikansk kæmpe Cadillac med en motor på 556 liter. med. bestod kurset 9 sekunder for sent (7:59).
Den ubestridte leder af løbet var Porshe Cayman GT4, hvis gangtid i sportsvognskategorien ikke blev slået af andre deltagere i rallyet. I øjeblikket er den førnævnte Nurburgring-rekord sat af Porsche-produktionsvirksomheden ikke blevet slået af nogen. Hvad var rekordholderne fra tidligere år?
Hvem er løbsrekordholderne i 2013?
Det rigeste år på rekorder er 2013. I løbet af denne tid lykkedes det os at slå tidligere sat rekorder i tre klasser på én gang i Nordschleife-løbet. Et slående eksempel på de nominerede-deltagere for to år siden var den "italienske" Alfa Romeo 4C. Denne spektakulære og smukke bil med en kraftig turbomotor kan accelerere på 4,5 sekunder til 250 km/t. Under løbet lykkedes det Alpha-piloten (denne gang Horst von Saurma, en kendt sportsklummeskribent, kørte en sportsvogn) at bringe sinkøretøj gennem løkken på kun 8 minutter og 4 sekunder.
Den anden mindeværdige bil, der satte den elektriske rekord på Nürburgring, var Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Det er bemærkelsesværdigt, at denne model kørte en given distance på kun 8 minutter med en lille hale. Samtidig lykkedes det endelig for piloten af bilen at skubbe føreren af Audi R8 e-tron, som ikke var blevet udskiftet før et vist tidspunkt, fra piedestalen.
Den "tyske" Porsche 918 Spyder blev førende blandt seriehybrider. Det lykkedes ham at overhale alle sine forgængere og passere banen på 6 minutter og 57 sekunder. Holden Commodore SS V Ute satte sin egen rekord i kommerciel- og forsyningsklassen og slog den anden vinder, Audi R8 e-tron, med halvandet minut.
Nürburgring-rekorder: de seneste banerekordholdere
I 2014 vandt Nissan GT-R Nismo kategorien af højvolumen-sportsvogne. I 2013 gennemførte en tidligere version af modellen sit autotrack på kun 7 minutter og 8,679 sekunder. Og præcis et år senere lykkedes det japanske producenter at fastholde denne rekord, selvom de prøvede meget hårdt på at slå den.
Samme år formåede den nye Honda Civic Type R, som blev introduceret i en række forhjulstrukne køretøjer, at debutere og samtidig slå hastighedsrekorden. Bilen passerede Northern Loop på 7 minutter og godt 50 sekunder. Dette er blot en lille liste over ledere, der allerede har formået at erklære sig selv i år. 2015 er dog kun lige begyndt.så antallet af rekordholdere vil også ændre sig. Vi håber, at Nürburgring-rekorden denne gang vil overgå alle forventninger.
