Traction understation og dens instruktioner

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:26

Elektrisk forsyningsinfrastruktur er designet til at betjene forbrugere direkte fra energikilder. Sidstnævnte kan både være autonome generatorer og fuldgyldige termiske, hydrologiske og nukleare kraftværker. Samtidig bruges backbone-netværk sjældent til at drive slutforbrugere. En traktionstransformatorstation med egenskaber, der er egnede til et bestemt anlæg, bruges til strømdistribution for at forsyne transportknudepunkter.

Understationsenhed

Den tekniske support til transformerstationen er i de fleste tilfælde fokuseret på at modtage elektricitet i størrelsesordenen 110-220 kV. Der er også laveffektinstallationer designet til netværk med en spænding på 35 kV. Afhængigt af potentialet kan de have fra 2 til 6 indgangspunkter - det er små blindgydestationer, der er en del af strukturen af et kompleks. Step-down transformere og omformere er ansvarlige for strømfordelingen. Og ikke nødvendigvis koblingsudstyr bør være ansvarlig for forsyningen af energi til forbrugerne. Nogle af dem arbejder for at opretholde effektiviteten af lokale faciliteter. Derudover sørger enheden for traktionstransformatorstationer for tilstedeværelsen af invertere og ensrettere. Deres opgaverreduceres til at rette op på strømmen til en bestemt forbrugers behov. De kan også give en tilbagevenden til det generelle netværk af energi, der genereres som et resultat af regenerativ bremsning af den lokale linje. Feederinstallationer bruges til at sikre kommunikation mellem transformerstationens distributionsinfrastruktur og forbrugende objekter.

varianter

En af de grundlæggende klassifikationer involverer opdeling af understationer i henhold til metoden for tilslutning til hovedstrømforsyningsledningen. Især skelnes nodale, ende og mellemliggende objekter. Nodal understøtter modtagelse og distribution af energi i tre kanaler i området 110-220 kV. De kan også fungere som strømkilde for andre trækstationer. Slutobjekter arbejder med to linjer, og mellemobjekter er designet til at forbinde et delt kredsløb - mellem en energikilde og samme transformerstation. Ifølge det elektriske træksystem skelnes stationer med jævnstrøm og vekselstrøm. Forskellene mellem dem er, at DC-traktionstransformatorstationen nødvendigvis er udstyret med koblingsudstyr. AC-enheder betjener netværk med en spænding på omkring 27 kV og kan installeres i afstande på op til 50 km fra hinanden.

Understationsapplikationer

Den primære anvendelse af traktionsfordelingsstationer er elektrificeret transport og tilhørende infrastruktur. Grundlaget for kilderne til en sådan energiforsyningudgør stationer, der fordeler jævnstrøm. De er installeret langs transportlinjer og leverer energi til elektriske lokomotiver, trolleybusser, sporvogne og jernbanekomplekser. Til gengæld bruges AC-traktionsstationer oftere til at servicere telemekanik og automatisering, som er en del af den samme infrastruktur. Det kan for eksempel være signalpile, trafiklys og kommunikationslinjer. Det betyder slet ikke, at der påhviler AC-stationen en mindre ansvarlig opgave. Med hensyn til effektpotentiale taber de til analoger med jævnstrøm, men deres energipotentiale er mere stabilt og modstandsdygtig over for belastninger.

Understationer til jernbaner

De fleste af disse typer faciliteter betjener jernbanespor. De tjener til distribution, transformation og direkte strømforsyning af elektrisk rullende materiel og ikke-jernbaneforbrugere. Installationer til jævnstrømsfordeling monteres langs ledninger med en afstand på ca. 10-15 km. Dette interval kan variere afhængigt af overbelastningen af sporene og deres formål. Energikilden er også eksterne hovednet, hvorefter energien sendes til transformeren. Herefter følger konverteringsfasen, hvorefter strømmen sendes til kontaktnettet. Det er vigtigt at bemærke, at jernbanetransformatorstationen er karakteriseret ved store mængder regenerativ bremseenergi. Det vil sige, at der er behov for at organisere tekniske midler, der også stabilt kan transportere energi tilbage til hovedmotorvejene. Denne opgave udføres af invertere - som regel,gennem kontaktnetværkskontakter i automatisk tilstand.

Fuldstændigt udstyr

Udover den elektriske hovedfyldning i form af omformere, ensrettere og andre enheder, der betjener kontaktnettet, suppleres understationer med værnemidler og brandslukningsudstyr. Desuden er disse midler nødvendige ikke kun til lokal vedligeholdelse af beskyttelsesfunktioner, men også for at sikre muligheden for at yde førstehjælp. Beskyttelsesudstyret på traktionsstationer kan omfatte relæenheder, afbrydere, signaludstyr osv. Strukturen af moderne understationer har sensorer, der registrerer fakta om overbelastning, overophedning og svigt af individuelle telemekaniske segmenter.

Betjening af understation

Understationer kan styres på flere måder. Moderne genstande af denne type serviceres gennem fjernbetjeninger eller ved hjælp af automatiseret udstyr. Den traditionelle metode til kontrol gennem personale anvendes også. Denne kontrolmetode bruges oftere på små stationer i små byer - på grund af umuligheden af at organisere automatiseret support. Store storbyområder kan dog også forsynes af en traktionsstation med direkte service af personale på grund af risikoen for deres nødstop. For at øge pålideligheden anvendes et kombineret kontrolskema, som også involverer automatiserede værktøjer medfjernbetjening og personale. I dette tilfælde overvåges alle processer af en observatør-controller, som skrider til handling uanset automatisering i nødsituationer.

Vedligeholdelsesvejledning for understation

Vedligeholdelse udføres i overensstemmelse med den stedspecifikke forebyggende inspektionsplan. Et typisk sæt aktiviteter inkluderet i vedligeholdelsesprogrammet inkluderer udstyrsrevision, testarbejde, udbedring af mindre problemer og identifikation af problemområder, der vil blive undersøgt mere detaljeret under en planlagt reparation. For et langsigtet perspektiv føres der som en del af udstyrets tilstandsregistrering en log, der registrerer dynamikken i resultaterne af kontrollen. Uden fejl, når der udføres forebyggende vedligeholdelse, renses traktionstransformatorstationer for forurening, forbrugsvarer opdateres i nogle områder, og mere moderne udstyr er installeret.

Reparationsarbejde

På tidspunktet for eftersynet modtager den ansvarlige person et dokument, der viser resultaterne af tidligere tests. På baggrund af sin analyse laver ingeniøren en konklusion, der angiver de problemområder, hvor reparationsoperationer vil blive udført. På grundniveau opdateres boltede, kontakt- og svejsede forbindelser. Ved udførelse af nuværende reparationer genoprettes fastgørelsespunkterne, revner i isoleringen elimineres, tætninger og sømme forstærkes. I det ekstremeI tilfælde kan traktionstransformatorstationen rekonstrueres med udskiftning af hovedudstyret. Typisk udføres sådanne hændelser efter ændring af netværksparametrene, når spændingsværdierne er steget eller faldet. Modernisering er også udbredt som led i at udvide rækken af stationsopgaver.

Konklusion

I dag er trækkraftdistributionsfaciliteter det bedste værktøj til at levere transportinfrastruktur. Det drejer sig først og fremmest om jernbanesporene. En traktionsstation tilsluttet et stabilt eksternt netværk er i stand til at betjene flere forbrugere på én gang, herunder distributionsudstyr. Med hensyn til teknologiopgraderinger er disse fleksible objekter, der giver dig mulighed for at foretage ændringer i både hardwareinfrastrukturen og administrationsværktøjer. De mest moderne traktionssæt understøtter fuldautomatisk kontrol, hvilket reducerer omkostningerne ved deres drift og vedligeholdelse.