Perm - jordens rygrad og s alt, som byen uofficielt kaldes - er et stort industricenter, ikke kun i Ural, men i hele Rusland. I dag går den transsibiriske jernbane gennem bydistriktet, flodhavnen på Kama er af ikke mindre vigtig logistisk betydning, og engang blev den første jernbane i Ural-bjergene lagt her.
Perm er rygraden i staten i industriel forstand. Befolkningen, området, geografiske placering, territorial opdeling, infrastruktur og aktuelle problemer i bydistriktet vil kort blive diskuteret nedenfor.
Geografisk placering
En dag i den europæiske del af Rusland begynder med Perm. Navnet på byen, som ligger i udkanten af Europa, betyder i oversættelse fra det vepsiske sprog "fjernt land". Perm er kendetegnet ved et omfattende netværk af små floder, omfattende naturressourcer og et stort antal grønne områder. Bydistriktet ligger på bredden af Kama-floden, som er forbundet med fem europæiske have.
Befolkning af moderne Perm
Befolkningen i bydistriktet Perm er 1.041.876 indbyggere, 991.162 mennesker bor direkte i byen. I de sidste par år har antallet af permer været stigende år for år, selvom der før det, fra 1990 til 2005, var et fald i bestanden. Perm nåede millionmærket i 2012, selv om byen fik status som millionær i forhold til indbyggertal før det - i 1979.
Den nationale sammensætning af Perm fra 2002 er som følger:
- russere (88 procent);
- tatarer (fire procent);
- ukrainere (en og seks tiendedele af en procent);
- Bashkirs (én procent);
- Komi-Permyaks (én procent);
- Udmurts (otte tiendedele af en procent);
- hviderussere (seks tiendedele af en procent);
- andre nationaliteter (to hele og en hundrededel procent).
Areal- og territorialopdelinger
Perm er opdelt i syv bydistrikter. Området i bebyggelsen giver dig mulighed for at rumme utallige boligområder, byskove og rekreative parker samt et magtfuldt kompleks af industrivirksomheder i bydelen. Kama-floden fungerer som en slags bydannende akse, der deler byen op i dele med højre bred og venstre bred.
Territoriet Perm er næsten 800 kvadratkilometer.
Byens distrikteramt
Det historiske og forretningsmæssige centrum af Perm er Leninsky-distriktet. Der er biblioteker, et filharmonisk samfund, teatre, gallerier og udstillingshaller, flere højere uddannelsesinstitutioner, repræsentationskontorer for offentlige myndigheder og industrivirksomheder. Leninsky-distriktet optager 47,5 kvadratmeter. km, hvilket er næsten seks procent af det samlede byareal.
Ordzhonikidzevsky-distriktet optager 22% af Perm-området. I denne administrativ-territoriale enhed er hovedsageligt industrivirksomheder og den private sektor placeret. Der er tre et halvt tusinde private huse i Ordzhonikidze-distriktet og kun otte hundrede og halvtreds lejlighedsbygninger.
Resten af byen Perm - Kirovsky, Industrial, Sverdlovsky, Dzerzhinsky, Motovilikhinsky - er jævnt bygget op med multi-lejligheder og private huse, såvel som industrielle virksomheder og sociale faciliteter, det vil sige hospitaler, skoler og børnehaver, butikker. Blandt byskove, hvoraf Perm (sidstnævntes areal i alt er næsten 34 tusind hektar) har store territorier, skiller kun Sverdlovsk-regionen sig ud, tæt bebygget med beboelsesejendomme.
Bebyggelsens infrastruktur
Perms største problemer inden for boliger og kommunale tjenester er:
- lavere boligbyggeri til overkommelige priser;
- lav tilgængelighed til at købe deres eget boligareal til borgere med lav- og mellemindkomst;
- utilstrækkeligfinansiering af kapitalreparationer af boligmassen fra det lokale budget;
- behov for betydelige investeringer fra de kommunale myndigheders side for at stabilisere bolig- og kommunalsektoren.
Perm er kendetegnet ved den korrekte planlægning af kvarterer og gader i centrum af bebyggelsen. Området i byen er også dækket af et tæt vejnet, så der er ingen problemer med den lette bevægelse af personlige køretøjer. Trafikken er moderat, men tung i myldretiden.
En betydelig del af bevægelsen er offentlig transport. Mere end tusind busser, næsten to hundrede sporvogne og hundrede og tyve trolleybusser - Perm har en sådan sammensætning af bytransport. Byens område betjenes også af taxaer med fast rute, der kører i tolv retninger.
Udvidelsen af jernbanetransport er blevet annonceret som hovedretningen for udviklingen af byens infrastruktur. Inden for rammerne af Perm Tram-projektet blev der således indkøbt 45 nye sporvogne, som er kendetegnet ved et lavt gulv, især bekvemt for bevægelseshæmmede og forældre med barnevogne, samt tilgængeligheden af Wi-Fi.
