Afisningsreagenser: produktion, egenskaber og anvendelse

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:25

Anti-isningsmidler er moderne værktøjer, der sikrer, at vejene i store byer er åben. Med deres hjælp kan du gøre vejene mere sikre, og selve produkterne er miljøvenlige.

Hvordan virker reagenser?

De fleste af disse værktøjer er designet til at sænke smeltepunktet for sne. Ved udstrøning af sne fører anti-isningsmidler til, at det aktive stof afgiver varme, som hurtigt rydder veje for is og driver. Alle blandinger er faste eller flydende, i vores land bruges den første mulighed oftest, da den adskiller sig:

1. Brugervenlighed.
2. Ingen behov for at bruge specialudstyr og speciel træning af personale.
3. Lavpris med stort dækningsområde.

Faststoffer er oftest granulære og har bedre smelteevne. Derudover kan nogle anti-isningsreagenser af denne type bruges selv ved temperaturer under 30 grader. Nogle kompositionersuppleret med korrosionshæmmere, som beskytter vejbanen mod ødelæggelse. Sne smelter og fjernes nemt, og slip reduceres, hvilket gør vejen fri og sikker.

Fra historik

Behovet for at bruge reagenser opstår hver vinter, da dette er den nemmeste måde at undgå isdannelse på vejene i tide. Produktionen af anti-isningsreagenser udføres i overensstemmelse med statslige standarder, således at den endelige sammensætning ikke har en skadelig effekt på den naturlige balance, let fjernes fra jorden og ikke fører til skader på bildæk. På grund af det faktum, at moderne teknologier forbedres, og mængden og kvaliteten af de anvendte råvarer vokser, er moderne afisningsprodukter i stand til at sikre miljøvenlighed og sikkerhed ved brug.

Det er bemærkelsesværdigt, men i de senere år har disse sammensætninger ændret sig betydeligt, og den sædvanlige sand-og-s altblanding (92% - sand, 8% - teknisk s alt) er blevet erstattet af mere moderne anti-isningsreagenser. Deres sammensætning er forskellig, hvilket afhænger af produktets formål og omfanget af dets anvendelse. Med tiden blev brugen af en sand-s altblanding upraktisk, da der om foråret forblev sand på vejene, hvilket tilstoppede afløb. Senere var det kutyme kun at bruge teknisk s alt som reagens, som hurtigt smeltede is, var frostbestandigt og havde en permanent effekt.

På den anden side, sådanne anti-isningsreagenser - teknisk s alt, først og fremmest -havde også ulemper. Først og fremmest kom de til udtryk i erosion af bilkarosserier, forbipasserendes sko, og hvor jorden viste sig at være for s altholdig, voksede intet.

Grundlæggende krav

Betjeningsprincippet for de fleste anti-isningsprodukter er enkelt: det absorberer fugt fra is, da det bliver mættet med vand, bliver krystallerne til en væske, opvarmer og smelter de frosne krystaller. I dag kan et andet anti-isningsmiddel bruges til at behandle vejbanen - GOST for hvert materiale er forskelligt, såvel som tekniske krav:

1. Maksimal sikkerhed for miljøet.
2. Ingen skade på jordens naturlige balance.
3. Høj effektivitet: betyder, at produkter i lave koncentrationer skal fungere hurtigt ved alle temperaturer.
4. Nem at bruge: de fleste formuleringer spredes eller sprøjtes på jorden.

Composition

Afisningsreagenser består for det meste af forskellige s alte - chlorider, chlorater, hydrochlorider, som begynder at virke ved ekstreme temperaturer og virker øjeblikkeligt. Effektiviteten af reagenserne forbedres af flere komponenter:

• anti-korrosionsadditiver;
• biofile ingredienser, der forbedrer jordkvaliteten;
• acceleratortilsætningsstoffer, der virker i ekstreme temperaturer;
• bagepulver.

Calciumchlorid

I de seneste år er der blevet brugt mere avancerede anti-isningsreagenser, hvis tekniske egenskaber bidrager til overholdelse af miljøstandarder. Og de sædvanlige faste sammensætninger blev erstattet af effektive flydende, som er nemme at påføre og ikke efterlader mærker på vejen, på hjul eller på sko. Oftest af de flydende analoger bruges CCM, som forbruges mindre, er i stand til at smelte is selv ved lave temperaturer og forhindrer fremkomsten af is.

På den anden side havde calciumchlorid-baseret afisningsmiddel ulemper:

1. Den er kun gyldig i tre timer, så vejen skal løbende behandles.
2. Forskere, der undersøgte sammensætningen af dette værktøj, kom til den konklusion, at når de bruger det, falder vedhæftningskoefficienten af dæk til vejoverfladen, det vil sige, det viser sig, at XKM tiltrækker fugt, mens teknisk s alt afviser det.
3. Calciumchlorid opfyldte heller ikke miljøkravene, da det kunne forårsage allergi og korrodere metallet i køretøjer.

Fordele og ulemper

Specialister bemærker, at calciumchlorid på grund af dets hygroskopiske egenskaber, når det kommer i kontakt med sne, reagerer med det og afgiver varme. Sådanne anti-isningsreagenser, hvis tekniske egenskaber er meget forskellige, skader ikke miljøet. Fordelene ved at bruge dette anti-isningsmiddel omfatter:

• evne til hurtigt og dybt at trænge ind i islaget;
• prompte smeltning af is og gødskning af jorden;
• reducerer adhæsionskræfterne fra is og vejoverfladen på grund af dannelsen af s altlage;
• reagensaktivitet, hvilket resulterer i lavere forbrug.

Icemelt

Brugen af anti-isningsreagenser har til formål omgående at rydde byernes gader for sne. Icemelt er et modificeret stof, der kan virke ved den lavest mulige temperatur på -20 grader. Brugen af dette stof er tilrådeligt på grund af dets effektivitet, økonomi, sikkerhed og muligheden for at bruge det selv på græs. Strukturen af det isbrydende middel er grå krystallinske granula, sammensat af calciumchlorid, natriumchlorid, en korrosionsinhibitor, der er nødvendig for at beskytte overfladen.

Anvendelse af Icemelt

Sammensætningen af materialet gør det muligt at bruge det i to retninger:

1. Som en forebyggende foranst altning. I dette tilfælde bruges Icemelt på forhånd, allerede før vinterens begyndelse, til at behandle belægningen, som er mest udsat for isning. Det er bedst, hvis forarbejdningen udføres før udfældning. Stoffet skal være jævnt fordelt over overfladen.
2. Til kampen mod frost. I dette tilfælde påføres materialet på isoverfladen, hvorved partiklerne opløses. Før bearbejdning skal belægningen ryddes for løs sne.

Disse afisningsmaterialereagenser har flere funktioner:

• nem at bruge;
• brugt i en lillemængde;
• indeholder ikke skadelige stoffer og urenheder, så hvis de bruges korrekt, vil de være sikre for naturen, mennesker og dyr.

Granitchips

Dette anti-isningspræparat har været brugt som sådan i lang tid, da det ikke indeholder skadelige stoffer, og dets pris er tilfreds med dets tilgængelighed. Til bearbejdning af vejen mod is er en krumme på en brøkdel på 2-5 mm egnet, som er let at fordele over overfladen. Granitkrumme er anderledes:

• styrke;
• holdbarhed;
• miljø og sikkerhed;
• anvendelig ved alle temperaturer.

Granitspåner fremstilles ved at knuse knust sten af granitsten, hvorefter materialet sigtes og vaskes - dette er nødvendigt for at befri sammensætningen af granitstøv. Dette er naturligvis ikke et reagens i ordets sandeste betydning, da krummen ikke smelter is, men på grund af dets høje slibeevne og gode vedhæftning til isoverfladen, har materialet fundet bred anvendelse i denne kvalitet.

Sands alt

Måske er blandingen af sand og s alt den mest populære måde at slippe af med is. Det er en kombination af flodsand med teknisk s alt. Anvendelsen af denne sammensætning er hensigtsmæssig på grund af dens lave omkostninger og muligheden for anvendelse under alle temperaturforhold. Blandingen skabes under hensyntagen til visse proportioner, som afhænger af frostgraden og den behandlede overflades egenskaber. BrugseffektivitetDette reagens forklares af flere funktioner:

• sand bidrager på grund af dets slibeevne til et bedre greb af køretøjers hjul og vejbanens overflade;
• teknisk s alt smelter isen og gør den mindre glat.

Blandt fordelene ved at bruge denne forbindelse er overkommelige omkostninger, brugervenlighed, hurtig handling på vejbanen og brug under alle forhold. Men det er værd at huske på, at hvis der bruges lavkvalitetssand, hvor der er mange små partikler, vil dette føre til dannelsen af et rod på vejen. En god blanding består af renset fraktioneret sand. Det andet punkt er, at brugen af sammensætningen kun er tilrådelig, hvis temperaturen ikke er lavere end 20 grader, da blandingen ved lavere temperaturer vil klæbe sammen, og det vil ikke være let at fordele den jævnt.

Flydende produkter

I dag bliver flydende afisningsmidler mere og mere populære. De er oftest baseret på calciumchlorid, og deres hovedformål er at håndtere is på en vintervej, som tegner sig for meget trafik. Fordelene ved at bruge flydende formuleringer omfatter:

• effektivitet af indvirkning på frost;
• lette mekanisk snerydning;
• Sikring af trafiksikkerhed;
• hurtig overfladefordeling;
• let at transportere.

Teknologiske funktioner

For første gang var flydende reagensteknologibruges i Europa, og i dag er den populær i Rusland. Essensen af processen er, at tørt s alt fugtes med opløsninger baseret på calciumchlorid, hvilket øger dets effektivitet. Befugtningsteknologi er god, fordi:

1. Reagenset er jævnt fordelt over vejoverfladen.
2. Klæbestoffet og vejbanen bliver bedre.
3. Reagenset bliver på vejen og bliver ikke båret væk af biler, i modsætning til faste materialer, så det tilrådes at bruge flydende opløsninger på vejen med høj intensitet.
4. Brug af et flydende reagens reducerer s altbelastningen på miljøet.

Udvælgelsesregler

Før du vælger et anti-isningsmateriale, skal du overveje dets egenskaber såsom:

1. Høj smelteevne. Calciumklorid er f.eks. mere effektivt end teknisk s alt med hensyn til indvirkning på isdækket.
2. Tilstrækkelig krystallisationstemperatur, som gør det muligt at bruge reagenset i lang tid.
3. Acceptabel viskositet af sammensætningen, hvilket garanterer sikkerheden ved dens brug på vejbanen. Hvis materialet indeholder calciumchlorid, kan det bruges selv ved ekstreme temperaturer.

Husk, at flydende reagenser er mere effektive, når overfladebefugtning forekommer. Derudover er brugen af sådanne sammensætninger tilrådelig på grund af den ensartede fordeling over vejoverfladen, lavt forbrug og et bredt temperaturområde.operation.