I lang tid blev kampvogne betragtet som maskiner, der ikke er i stand til effektivt at integrere sig i kampmiljøet. Men med udbruddet af Første Verdenskrig ændrede ledende strategers mening sig. De største tanke på det tidspunkt var et vidunderligt syn: flere tårne og maskingeværreder rundt om hele tankens omkreds. Maskinens hovedopgave var at bryde igennem fjendens forsvar, og til dette blev der skabt supertunge maskiner, som vi vil tale om.
Supertunge tanke
For at komme ind i eliteklubben for de største kampvogne var det nødvendigt at have en masse på mere end 80 tons. De var beregnet til et langsomt gennembrud dybt ind i fjendens forsvar. Utopiske designere gik ivrigt i gang med at skabe sådanne tanke, mens de ikke tog hensyn til sådanne maskiners langsommelighed og langsommelighed.
Det var ikke svært for fjenden at slå en stor "traktor" ud eller komme tæt på den og vise obskøne tegn til besætningsmedlemmerne. Ifølge designerne skulle en sådan tank være usårbar. Hvilket er teoretisk muligt, men omkostningerne ved metal til design af tanken ville væreoverordentlig stor. Og denne teknik var ikke egnet til masseproduktion.
Udviklingshistorik
Det er værd at bemærke, at under Første Verdenskrig modtog hærens hovedkvarter designforslag fra almindelige borgere i det russiske imperium. Næsten alle af dem blev behandlet, men ikke en eneste ansøgning blev accepteret. Igen, alt på grund af de utopiske ideer.
Den selvlærte ingeniør foreslog at lave en tank, der minder lidt om et kæmpe brød. Ifølge hans idé måtte han bogstaveligt t alt trampe fjenden ned i jorden og sammenligne ham med jorden. Men hans idé blev også opgivet på grund af sløret om, hvordan man administrerer den og transporterer den fra sted til sted.
I historien om de største kampvogne i verden blev der kun skabt nogle få kopier. Resten forblev som prototyper, der aldrig vil blive skabt. Udviklingen af supersværvægtere fortsatte indtil 1960'erne.
Grundlæggende byggekoncept
På et tidspunkt var mange øjne nittet på dem, mere end én militærleder håbede på supertunge kampvogne. Designerne mente, at ved at øge massen og størrelsen kunne flere panserplader fastgøres til tanken. Og som et resultat vil det give mere sikkerhed til maskinen.
Og på grund af beskyttelsen skulle han blive en slags gennembrudsmaskine, der fejer alt væk på sin vej. Men i praksis så alt anderledes ud. Der blev installeret dyrt udstyr på den største tank, hvilket væsentligt øgede køretøjets omkostninger og vægt.
Store tanke
Som nævnt er deres hovedopgave at bryde igennem fjendens barrierer. Dog ikke en eneste supertung maskineså slagmarkerne. Den største tank i verden Maus blev produceret i to eksemplarer. Og han havde heller ikke tid til at kæmpe, Adolf Hitler forbød produktion af biler, fordi det tyske rige ikke havde tilstrækkelig produktionskapacitet til at producere andre våbenprodukter. Du vil sikkert gerne vide, hvad der er den største tank? Til dette blev der skabt en top på 5 biler.
Objekt 279
"Apokalypsens hestemand", der skulle ride på al slags jord og jord. Udadtil lignede tanken en flyvende tallerken på grund af skrogets flade form. Den vejede mere end 60 tons og var omkring 10 meter lang og 3,6 meter høj.
På siderne af en af de største tanke er der to par larver med systemisk hydraulisk affjedring. Dette skulle forbedre tankens egenskaber med hensyn til patency. Han fik dog aldrig lov til at teste på grund af sin træghed.
TOG 1
På grund af designegenskaberne kan denne tank roligt kaldes en "pølse". Han er klodset, aflang, og han kan kun drømme om rustning. Skabt i 1940 af britiske designere.
Af ukendte årsager brugte de teknisk forældet teknologi, og det kom mildt sagt ud, nej. Det var ikke svært at overhale TOG'en til fods, dens hastighed var omkring 6-8 km/t. Og han vejede 65 tons med en højde på 3 meter og en bredde på 3,1 meter og en længde på op til 10 meter. Så længe den når den ønskede flanke, slutter kampen som regel.
T-28 Turtle
Det andet navn på tanken er "Turtle". det er enaf Anden Verdenskrigs største kampvogne, men den blev aldrig sat i masseproduktion. Tanken kom langsomt og klodset ud, amerikanerne var engageret i dens skabelse. Tanken skulle modstå "Tigers" og "Panthers", da T-28 modtog en god rustning.
Men dette var årsagen til dens fejl, tanken havde ikke et tårn. Og dette passede ikke ind i konceptet med at skabe tank destroyere af de amerikanske tropper. Typisk blev sådanne køretøjer skabt med let rustning og høj mobilitet. Tanken blev senere omdøbt til T-95.
A-30 Tortoise
Den første prototype af bilen blev skabt i 1943, "kage", som den kærligt blev kaldt, vejede omkring 78 tons. Designerne af kampvognen var dovne, og udviklingen gik langsomt, og med udbruddet af Anden Verdenskrig blev den fuldstændig indskrænket. Tanken kunne prale af sin storslåede pistol og en maksimal hastighed på 19 km/t. Dette er ikke dårligt for en super-tung tank. Nedenfor er et foto af den største kampvogn i engelsk tankbygning.
E-100
Et mirakel af tysk kampvognsbygning, en af de største kampvogne i Det Tredje Rige. Bilen kom ud stor og tungt pansret, men den var ikke meget brugt i hæren. Dette skyldes tabet af Tyskland i Anden Verdenskrig.
På trods af at man ville lave tanken lav, var dens højde omkring 3,6 meter, og længden var 10 meter med en bredde på 3,5 meter. Og bilen vejede mere end 140 tons.
Maus
Den tyske kæmpe fik kærligt tilnavnet "mus", selvom tanken intet havde med et lille dyr at gøre. Den største tyske kampvogn blev skabt efter personlige instruktioner fra den tyske Fuhrer Adolf Hitler, han planlagde at skabe omkring 10 køretøjer af denne art.
I forbindelse med overgivelsen af Det Tredje Rige måtte deres "Napoleonske" planer imidlertid opgives. I alt blev der skabt to prototype-tanke, som blev sprængt i luften, så de sovjetiske tropper ikke skulle få det. "Mus" vejede omkring 180 tons.
FCM F1
Udviklingen af tanken begyndte i 1939. Denne enhed fik to tårne, som var placeret i forskellige højder. Dette mirakel af teknologi på den tid vejede omkring 145 tons. Med begyndelsen af den tyske offensiv og deres hurtige beslaglæggelse af fransk territorium måtte oprettelsen af en af Anden Verdenskrigs største kampvogne begrænses.
Det er værd at bemærke, at der blev oprettet en prototypemaskine. Det var dog ikke muligt at finde ud af, hvad der skete med ham. Ifølge nogle rapporter ødelagde franskmændene selv det, så udviklingen inden for kampvognsbygning ikke ville falde fjendens skyld.
Tsar Tank
Det blev skabt af russiske designere i 1915, lige under Første Verdenskrig. Men det blev aldrig accepteret i tjeneste med hæren, og alt på grund af dets imponerende størrelse. Han afmaskede i en afstand af 5-6 kilometer på en flad overflade, fordi hans højde var 9 meter. Og han skulle veje 60 tons, hvilket i ordentid nok.
