Tanke samlet af sovjetiske designere blev betragtet som de bedste i verden. Enorme partier af forskellige modeller af tanke blev eksporteret og sendt til udlandet. Ifølge eksperter lånte udenlandske designere en masse tekniske løsninger af disse særlige kampkøretøjer i USSR. Blandt de forskellige prøver af militært udstyr fortjener tanken, som er opført som A-32 i den tekniske dokumentation, særlig opmærksomhed. Du vil lære om historien om skabelsen af A-32-tanken, dens enhed og ydeevnekarakteristika fra denne artikel.
Introduktion til kampenheden
A-32 er en sovjetisk mellembæltevogn. Den blev præsenteret med kun én enkelt prototype, som kun medlemmer af regeringen kunne se i 1939. Showet fandt sted på træningsbanen i Kubinka. Som et resultat blev A-32-kampvognen godkendt af ledelsen og besluttede, efter at have gennemført designforbedringer, at blive vedtaget af Arbejdernes 'og Bøndernes' Røde Hær.hær. Ifølge militæreksperter tjente denne model som grundlaget for den legendariske T-34.
Begyndelsen af design
I september 1938, efter at have gennemgået BT-20-layoutet, fik sovjetiske designere til opgave at producere tre kampvogne (to af dem skulle være sporet og en med hjulspor) og et pansret skrog. I 1939 havde designbureau nr. 24 udarbejdet adskillige tegninger til A-20 og begyndte at designe en sporet version, som blev opført som A-20G.
Senere blev det til A-32 kampvognen. I lyset af det faktum, at der siden 1930 blev indført alfabetiske indekser i USSR, og selve tanken blev samlet på Kharkov Locomotive Plant (KhPZ), som havde "A"-indekset, blev denne bogstavbetegnelse tildelt kampenheden. I februar 1939 afholdtes et ordinært møde i Folkets Forsvarsudvalg (NPO), hvor det blev besluttet at afsætte midler til videreudvikling. I frygt for, at designerne ikke ville have tid til at overholde de stramme deadlines, blev militæret bedt om at rette alle deres styrker specifikt til A-20 med hjul. Lederen af designbureauet Koshkin M. I. overbeviste imidlertid kommissionen om, at det var nødvendigt at arbejde i to retninger på én gang.
Om oprettelse
I maj 1939 var begge versioner af kampvognene klar, og udviklerne begyndte deres søforsøg. Under test viste det sig, at A-20 er mere mobil. Men i en sådan parameter som patency viste A-32-tanken sig at være bedre. Derudover gjorde chassiset på A-20 det svært at forstærke denpanserbeskyttelse og installation af kraftigere kanoner. Den omvendte situation blev observeret med model nr. 32. Denne teknik er med 10 mm panser. A-32 kampvognen var bevæbnet med en 76 mm L-10 kanon.
Om dekret 443
Efter testene i Kubinka beordrede ledelsen af NPO at øge panserbeskyttelsen til 4,5 cm. Derudover blev følgende designforbedringer leveret:
- Den sporede T-32 burde have forbedret sigtbarhed.
- Tanken skal være udstyret med en 76 mm F-32 kanon koaksial med et 7,62 mm maskingevær.
- En individuel maskingevær 7, 62 mm blev leveret til radiooperatøren.
- Den nye tank skal være opført som T-34.
- I begyndelsen af foråret 1940 skulle arbejdet på to tanke være afsluttet.
Om vedhæng
Udstyret var udstyret med en affjedring af Christie-typen. Dette design blev opfundet af den amerikanske ingeniør John Christie. I modsætning til den traditionelle fjederaffjedring gav denne affjedring tanken et stort dynamisk træk. Som et resultat kunne A-32 overvinde ujævnt terræn med større hastighed. Brugen af Christie's affjedring sørgede for en reduktion i højden af tanken, nemlig den var med en lavere profil.
TTX
A-32 tanken har følgende ydelsesegenskaber:
- Denne model tilhører klassen af mellemstore tanke med et klassisk layout.
- Kampvægten var 19 tons.
- Der er 4 personer i besætningen.
- Total længde 596 cm, bredde 265 cm, højde 243,5se
- A-32 med overfladehærdet rustning af valset stål.
- Forskrog ved 35 grader.
- Armament er repræsenteret af en riflet 76,2 mm L-10U kanon med teleskop- og periskopsigter og to DT maskingeværer på 7,62 mm kaliber.
- A-32 med V-12 væskekølet B2 dieselmotor.
- Magtenheden blev vurderet til 500 hestekræfter.
- Tanken bevægede sig langs motorvejen med en hastighed på 70 km/t.
- A-32 med en rækkevidde på 400 km på motorvejen, 350 km i ujævnt terræn.
A-32 i World of Tanks
Fans af computerspil kan kæmpe på A-32 tanken. I WOT er han en salgsfremmende (tidligere premium) mellemtank på fjerde niveau, som har de dynamiske egenskaber som en let.
At dømme efter de mange anmeldelser fra spillere er A-32 ideel til både rekognosceringsoperationer og til at ødelægge fjendens artilleri. For at spille denne model behøver du ikke at pumpe yderligere moduler. Spillere bemærker, at tanken har høj hastighed, men problematisk manøvredygtighed, hvis den er overclocket. Ved et skarpt sving mister A-32 sin fart og kan blive et godt mål for fjenden. På grund af det faktum, at fremragende landminer er tilvejebragt til dette militære udstyr, kan det bruges til at ødelægge lette kampvogne. Men under bevægelse er pistolens nøjagtighed ret lav. Af denne grund er A-32 i WOT ikke egnet til at bryde igennem til fjendens selvkørende artilleriinstallationer. På grund af tankens høje mobilitet er det muligt at skifte flanker on-line. Dens vedligeholdelse og reparation vil koste gameren ret billigt. Generelt, på trods af pistolens middelmådige nøjagtighed, har denne tank en god sikkerhedsmargin. I spillet er det repræsenteret af den allerede færdiggjorte prototype T-34 fra 1940, udstyret med den nye L-11 pistol. Derudover har tanken en forlygte, der giver dig mulighed for at slås om natten og opstille bagholdsangreb.
