Militær isbryder "Ilya Muromets"-projekt 21180

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:31

Sammenlignet med andre stater, der ønsker at bruge rigdommen i Arktis, er Rusland i en bedre position. Fordelen ligger i tilstedeværelsen af en nuklear isbryderflåde, som ikke findes i noget land i verden, samt stor erfaring på høje breddegrader.

For solidt at konsolidere den russiske flådes positioner i den arktiske zone, besluttede landets ledelse at bygge en førende militær isbryder. Projekt 21180 Ilya Muromets vil være det første multifunktionelle fartøj bygget i den russiske flådes og forsvarsministeriets interesser i de sidste femogfyrre år.

I alt er det planlagt at genopbygge de nordlige og stillehavsflåder med fire hjælpefartøjer. I dette tilfælde vil isbryderne blive bygget som en separat serie. En af dem vil være Ilya Muromets isbryder af projekt 21180. Fotoskib er præsenteret i artiklen.

Skabelsehistorie

På et tidspunkt byggede arbejderne fra "Admiralitetsværftet" "Ilya Muromets" (projekt 97). Han tjente i Stillehavsflåden fra 1965 til 1993. I løbet af Sovjetunionens historie blev mindst 32 skibe bygget på grundlag af denne isbryder. Alle af dem var udelukkende beregnet til militære formål. Otte af dem udførte opgaver som grænsevagtskibe, og en genstand blev brugt som et hydrografisk fartøj. I modsætning til deres modstykker er Project 21180 isskibe designet som multifunktionelle. De kan bruges af både militær- og militærvidenskabelige ekspeditioner.

Hvad er et skib?

Ilya Muromets-isbryderen fra projekt 21180 er et enkeltdæks multifunktionelt russisk dieselelektrisk hjælpefartøj. Det tilhører en ny generation af skibe, der bruger kraftfulde kraftsystemer og moderne elektriske fremdriftsinstallationer. Derudover skulle tilstedeværelsen af udvidet funktionalitet og store mængder lokaler ifølge russiske udvikleres planer blive et af de karakteristiske træk ved Ilya Muromets isbryder.

Udviklere

Det tekniske design af den nye Ilya Muromets isbryder blev udført af medarbejdere fra Vympel designbureau til design af skibe under ledelse af chefdesigner M. V. Bakhrov. Arbejdsdesigndokumentationen blev håndteret af ansatte i Admir alty Shipyard-virksomheden, som det russiske forsvarsministerium indgik en aftale med den 21. marts 2014. Skibet blev udvikletunder teknisk projekt nr. 21180.

Lægger skibet

Bygningsarbejdet blev udført under hensyntagen til alle kravene i statens program for militær skibsbygning. I april 2015 blev der afholdt en ceremoniel lægning af Ilya Muromets militære isbryder på Admir alty Shipyard.

Ifølge den øverstkommanderende for den russiske flåde, admiral Viktor Chirkov, blev lægningen af isbryderen udført under hensyntagen til de egenskaber, der er iboende i morgendagens skibe. Et år senere blev dette skib søsat, hvor der den dag i dag udføres indretningsarbejde.

Hvornår vil skibet være klar?

Ifølge udviklernes planer vil isbryderen "Ilya Muromets" efter afslutningen af alt designarbejde gennemgå obligatoriske tests. De forventes at finde sted i oktober 2017. Derefter vil Ilya Muromets-isbryderen som planlagt blive sendt til den arktiske zone for at tjene i den russiske flåde.

Hvordan vil de bruge skibet?

Isbryderen "Ilya Muromets" vil blive leveret til den arktiske zone for effektiv uafhængig isassistance af krigsskibe og skibe fra den russiske flåde. Skibet vil udføre følgende opgaver:

• Patruljere i den arktiske zones territorium.
• Blæser andre skibe.
• At transportere varer. Til dette formål er det planlagt at bruge skibets lastrum samt dæk, hvorpå der vil blive installeret specielle kølecontainere. Laste- og losseoperationer vil være mulige takket være en 21-meter kran med en løftekapacitet på 26 tons installeret på skibet. Derudover vil en kran-manipulator blive installeret på isbryderen. Dens bæreevne vil være to tons. Skibets stævn er planlagt til at blive udstyret med en helikopterplads. På dækket af isbryderen er der plads til en multifunktionel arbejdsbåd BL-820, som bruger et oppusteligt bræt.
• Isbryderen vil blive brugt som transportør af yderligere besætninger (i mængden af halvtreds personer).
• Bret en sti på isoverfladen for ikke-isklasse skibe.
• Forsyning til kyst-, øbaser og flyvepladser i den arktiske zone.
• Isbryderen vil også blive brugt af forskere til hydrografiske undersøgelser.

I tilfælde af nødsituationer ved nødfaciliteter, vil fartøjet blive brugt til at slukke branden. Isbryderen er specielt til dette formål udstyret med to brandmonitorer og en brandpumpe. Ved hjælp af denne pumpe og en multifunktionel båd vil det også være muligt at lokalisere og opsamle i tilfælde af en olielækage. Isbryderen er udstyret med 400 meter bomme til at opsamle olieprodukter fra vandoverfladen.

Med hjælp fra isbryderen "Ilya Muromets" (billedet er præsenteret i artiklen), vil den russiske flådestyrker således blive baseret og indsat i den arktiske zone. Dette vil styrke Den Russiske Føderations militære tilstedeværelse i det arktiske territorialfarvand.

Design

Konventionelle isbrydere indeholder overbygninger med en lodret frontvæg. Da Ilya Muromets også er beregnet til at udføre kampfunktioner, har dens overbygninger en skrå frontvæg. Fregatter og destroyere har et lignende design. På isbryderen "Ilya Muromets" vil det om nødvendigt være muligt at installere artilleristykker. Formentlig vil den nye isbryder bruge AK-306. For det meste er det denne artilleriinstallation, der er bevæbnet med mobiliserede hjælpeskibe.

Hvad gør skibet unikt?

Ilya Muromets-fartøjet har præstationskarakteristika, der er typiske for mange isklasse-fartøjer, der leverer den russiske militære tilstedeværelse i den arktiske zone. Fartøjet er kendetegnet ved høj sødygtighed, manøvredygtighed og alsidighed. Disse konceptuelle principper blev fastlagt i skibsbygningsprogrammet i 2015.

Ikke desto mindre har hovedstøttefartøjet sin egen innovation. Ifølge udviklerne af isbryderen vil den manifestere sig, når det kommer til krydstogts rækkevidde og autonomi. "Ilya Muromets" er designet til to-måneders rejser. Ifølge eksperter er denne evne en god indikator for en isbryder, der ikke bruger et atomkraftværk. Dette skib er således i stand til at tilbagelægge afstande inden for 12 tusind sømil.

Brug af nye propeller

Isbryderen er udstyret med fire dieselgeneratorer med en kapacitet på hver 2600 kW. Dermed er den samlede effekt 10.600 kW. Separate rorpropeller er udstyret med tokam elektriske motorer. Hver af dem har en kapacitet på 3500 kW. Det er planen, at de skal drives af fire dieselgeneratorer. Det unikke ved denne isbryder ligger i tilstedeværelsen af rygelektriske motorer placeret uden for skroget. Skruerne får dermed mulighed for at udføre deres rotation på akslerne 360 grader. På grund af dette vil isbryderen være i stand til at bevæge sig i alle retninger. Denne evne er især vigtig under skibets ophold blandt isen. Ifølge eksperter, i den arktiske zone, er isbrydere meget ofte nødt til at bakke op. For en ny isbryder udstyret med rygpropeller vil sidevejskørsel heller ikke være et problem.

Motorer

"Ilya Muromets" er udstyret med motorer relateret til "Azipod"-typen. Disse ratstammer bruges af de berømte Mistral-helikopterskibe og arktiske tankskibe i R-70046-projektet. På et tidspunkt byggede arbejderne fra "Admir alty Shipyard" også skibet "Mikhail Ulyanov", udstyret med de samme søjler. Azipod-motorer bruges for første gang i russiske isbrydere. Et træk ved Ilya Muromets kan også betragtes som det faktum, at det vil være udstyret med indenlandske rorpropeller. Deres design og produktion udføres af ansatte ved St. Petersburg Central Research Institute of Marine Electronics and Technologies.

Taktiske og tekniske karakteristika

• "Ilya Muromets" tilhører klassen af isskibe. Den er velegnet til operationer medistykkelse på ikke over halvanden meter.
• Oprindelsesland - Rusland.
• Producent - Admiralitetsskibsværfter.
• Designet til den russiske flåde.
• Besætningen består af 32 personer.
• Forskydning - 6 tusinde tons.
• Karlængde - 84 m.
• Bredde - 20 m.
• Højde 10 m.
• Isbryderen har en typisk dybgang på 6,8 m.
• Hastighed - 11 knob (økonomi) og 15 knob (fuld).
• "Ilya Muromets" er i stand til kontinuerlig bevægelse med en istykkelse på ikke mere end en meter.

Konklusion

Manglen på forsyning af støttefartøjer til den russiske flåde begrænsede markant dens evne til at manøvrere i arktiske farvande. Det forventes, at idriftsættelsen af Ilya Muromets isbryder vil udfylde dette hul. Ifølge udviklerne, i modsætning til sin episke navnebror, vil isbryderen ikke vente "tredive år og tre år", men vil forsvare moderlandet i den nærmeste fremtid. Isbryderen lanceres i begyndelsen af 2018.