Moskva er en enorm metropol med en fantastisk transportudveksling af både veje og jernbaner. Der er mange passagerperroner til ombordstigning på pendlertog i forskellige dele af hovedstaden. Dette blev gjort for at aflaste hovedstationerne fra tilstrømningen af besøgende og for at gøre det lettere at levere folk til deres bopæl og arbejde.
I artiklen vil vi i detaljer overveje Setun-passagerplatformen, som hører til Smolensk (hviderussisk) retning af Moskva-jernbaneudvekslingen. Denne station er beliggende i Mozhaisk-distriktet i Moskva, beliggende i den vestlige del af hovedstaden.
Nu er genopbygningen af stationen, som begyndte i begyndelsen af 2017, næsten afsluttet. Nu er det en moderne, smuk, udstyret med alt hvad du behøver platform. Der er både komfortable bænke til at vente på toget og fastfood-udsalg, så passagerer foran vejen kan spise, mens de venter på deres tog.
Historiske data
På det sted, hvor Setun-platformen nu ligger, var der en bebyggelse, som efter at være vokset i 1926 fikstatus for byen Kuntsevo. Setunya er i øvrigt navnet på floden, der flyder i dette område.
Og siden 1929 er byen blevet gjort til et region alt centrum, en del af Moskva-regionen. Bolshaya Setun er en tidligere landsby nær Kuntsevo. I stedet ligger nu Tolbukhin Street. Med væksten i befolkningen og udbredelsen af byen blev disse bebyggelser en del af hovedstaden. I 1960 blev byen Kuntsevo og alle de omkringliggende landsbyer og landsbyer først en del af Kievsky-distriktet i hovedstaden i 1960, ved dekret fra Sovjetunionens øverste sovjet "Om udvidelsen af Moskvas grænser", og derefter Kuntsevsky distriktet blev dannet separat i 1969.
Ikke langt fra Setun-platformen, i 1965, åbningen af Kuntsevskaya-metrostationen, som hører til Filevskaya-metrolinjen.
Generelle oplysninger
Denne banegård åbnede i 1932. Setun-platformskoden i klassificeringen af de russiske jernbaner er 9600941. Følgende bygder er placeret i nærheden:
- Nemchinovka (1891 meter), hvis beboere kan gå til togstoppestedet på 33 minutter;
- Marfino (2539 m) - passagerer kommer til fods på 43 minutter;
- Novoivanovskoye (2405 m) - folk skal bruge 41 minutter;
- Grunwald (3388 m).
Der er selvfølgelig også mulighed for at komme med bus eller taxa.
Hvordan kommer man til stationen?
Meget tæt på Setun-platformen er et busstoppested af samme navn. Busser nr. 16, 45, 178, 180, 198, 794, 794k, 840, 418, 560m, 597 stopper her. De forbinder metrostationen"Kuntsevskaya", Kiev banegård, Fili og det 66. kvartal af Kuntsevo, stationen "Molodyozhnaya" og "Autocentre" og "Odintsovo".
Kuntsevskaya metrostation ligger ikke langt fra Setun-banegården. Derfra skal du køre 8 stop på bus nummer 16 eller et mere på rute 178.
Fra metrostationen "Molodezhnaya" - kun 3 stop med bus 794К. Dette er de steder, der er tættest på platformen.
Hvis du stadig er interesseret i, hvordan du kommer til Setun-platformen, kan du også komme hertil fra metrostationerne Kiev, Park Pobedy, Pionerskaya, Kutuzovskaya og Slavyansky Boulevard. Sandt nok er de placeret længere væk, så det vil tage længere tid at komme fra dem med bus.
Stationsbeskrivelse
Station Setun har kun to sideperroner, hvortil der er adgang gennem underjordiske passager. Der er også verandaer i læ under en baldakin til at vente på toget. Når de forlader perronerne, passerer passagererne gennem tællekorset.
Setun-perronen har en direkte forbindelse til stationerne i Savelovsky- og Kursk-retningslinjerne ved hjælp af tog med flere enheder.
Toget vil tage passagerer til Belorussky-banegården på 22 minutter. Mange bruger denne form for transport til at komme til den centrale del af byen for at arbejde eller gå en tur i weekenden. Det er hurtigere og mere bekvemt end offentlig transport på jorden.
Platformgenopbygning
Siden januar 2017 har en større rekonstruktion af denne station været i gang. Opførelsen af en moderne ø-platform og en underjordisk passage til den begyndte. Genopbygningen er forbundet med udvidelsen af hovedsporene mellem hovedstaden og Odintsovo samt ønsket om at iværksætte en accelereret bevægelse af elektriske tog og forstadstog. Bygherrer vil til sidst tilføje en tredje og fjerde vej til de eksisterende.
Den nye passagerplatform kan allerede ses i al sin pragt, den opfylder alle moderne krav. Smukke nye markiser fra vejret er allerede lavet, gangstier er dækket af belægningsplader, ordentlig belysning er blevet installeret, flotte panelhegn er lavet til territoriet fra bygrænsen.
Underjordisk tunnel forbandt den nye platform til det sted, hvor folk gik ud efter tællekorset. Passagerer kan trygt bevæge sig fra en del af stationen til en anden og vente på toget på et sted, der er tilpasset til dette.
I venteværelset er der en køreplan for elektriske tog på Setun-perronen, der er bænke, hvor passagerer venter på toget, en række drejekors har stor kapacitet. I øjeblikket er det meste af arbejdet afsluttet, men genopbygningen er endnu ikke helt afsluttet.
Schedule
Fra Setun-platformen kan du gå i forskellige retninger. Pendlertogets køreplan kan læses både på den officielle hjemmeside og i stationens overdækkede pavillon, på væggen.
Nu er der en ny tjeneste: du kan bestille en pendlertogplan for dig selvtelefon ved at sende en SMS-besked. For 10 rubler vil du modtage de seneste oplysninger.
Elektriske tog kører efter en travl tidsplan. Den første er fra kl. 4:40, og den sidste går kl. 01:03. Togene ankommer til perronen næsten hvert 10.-15. minut. Så det er meget bekvemt at komme til ethvert af punkterne i Smolensk-retningen, især for de passagerer, der skal tage toget til arbejde og tilbage hver dag.
Hvor kan jeg komme fra Setun-stationen?
Vi vil introducere læseren til de fjerneste destinationer, der kan nås fra Setun-platformen på Moscow Railway uden en overførsel:
- Hvis vi bevæger os vestpå, vil de sidste stop være Borodino og Zvenigorod.
- Hvis toget bevæger sig i østlig retning, vil følgende perroner være de sidste - Serpukhov og Dubna.
- Der er yderligere to punkter under det generelle navn "Depot", men det ene er relateret til retningen Moskva - Savelovskaya - Iksha, og det andet - Moskva (passager) - Kurskaya - Stolbovaya.
I artiklen introducerede vi læseren for innovationerne på Setun-platformen i Moskva, hvordan det er mere bekvemt at komme dertil med offentlig transport, og mindede om stationens historie.
