Efter Sovjetunionens sammenbrud arvede hærene i Rusland og de unge republikker, der fik uafhængighed, en rig arv. En af kopierne af militært udstyr skabt af sovjetiske våbendesignere var BTR-70. Dette kampkøretøj, som i årene med USSR, bruges stadig i dag af motoriserede riffelenheder som et middel til at transportere soldater under fjendtligheder. Beskrivelse, enhed og ydelseskarakteristika for BTR-70 er indeholdt i artiklen.
Introduktion til transportenheden
BTR-70 (et foto af hærens udstyr er præsenteret nedenfor) er en sovjetisk pansret mandskabsvogn skabt i 70'erne. i Nizhny Novgorod på Gorky-fabrikken. Ansatte fra designbureauet udviklede et amfibisk pansret køretøj med hjul, hvis opgave var at yde ildstøtte til motoriserede riffelenheder og transportjagere.
BTR-70 erflydende militærudstyr, hvortil der leveres cirkulær rustning. Undervognen på den pansrede mandskabsvogn har en uafhængig affjedring - alle otte hjul i bilen kører. BTR-70's egenskaber gør det muligt for den at holde trit med tanke og med succes overvinde vandbarrierer, skyttegrave og skyttegrave.
Om skabelseshistorien
I 60'erne. til behovene hos de sovjetiske motoriserede riffeltropper blev den 60. model af en pansret mandskabsvogn leveret. På det tidspunkt var BMP-1 i tjeneste med den sovjetiske hær. Infanterikampvognen viste sig også at være yderst effektiv. For at forbedre de overordnede kamp- og driftsparametre for den pansrede mandskabsvogn blev det besluttet at skabe et nyt pansret køretøj ved hjælp af en mere kraftfuld motor og våben. En alternativ mulighed blev foreslået af nogle militærpersoner: ikke at forbedre pansrede mandskabsvogne og helt opgive denne type transport, men udelukkende at bruge infanterikampvogne. Som et resultat besluttede sovjetiske designere at designe udstyr til hæren, der ville kombinere de bedste egenskaber af pansrede mandskabsvogne og infanterikampkøretøjer. For at gøre dette blev glatboringspistolen og PKT-maskingeværet demonteret fra BMP-1 og installeret på den 60. model af den pansrede mandskabsvogn. I den tekniske dokumentation er køretøjet opført som BMP GAZ-60. Men på grund af utilfredsstillende hastighed og manøvredygtighed, på grund af for meget vægt, opstod der vanskeligheder med masseproduktionen af denne maskine. Ikke desto mindre forsvandt designudviklingen ifølge eksperter ikke og blev anvendt ioprettelse af BTR-70.
Om forbedringer
For at øge maskinens hastighedskarakteristika udstyrede sovjetiske våbeningeniører under ledelse af I. S. Mukhin den pansrede mandskabsvogn med to benzinmotorer på hver 120 hk. med. alle sammen. En sådan designløsning gjorde det muligt at øge elsystemets specifikke effekt. Funktionen af hovedbevæbningen i BTR-70 udføres af en tank tung maskinpistol designet af Vladimirov (KPVT). Det roterende tårn blev stedet for dets installation.
Resultat
For skroget på BTR-70 (et foto af den pansrede mandskabsvogn er præsenteret i artiklen), i modsætning til den 60. model, er højden reduceret med 18,5 cm, hvilket gør det nye køretøj mindre sårbart over for fjendens ild. Den pansrede mandskabsvogn er dog ikke uden nogle ulemper. Ifølge eksperter er det på grund af tilstedeværelsen af to motorer blevet sværere at reparere og vedligeholde kraftværket. Derudover var vandstrålemotoren i den pansrede mandskabsvogn ikke særlig vellykket. Efter at have overvundet vandbarrierer, skal strukturen renses for silt og alger. Det pansrede køretøj blev dog godkendt af militæret.
Om masseproduktion
I 1971 udstedte USSR's forsvarsministerium dekret nr. 0141, ifølge hvilket BTR-70 kunne vedtages af den sovjetiske hær. Serieproduktion begyndte i 1976. Oprindeligt var Gorky Automobile Plant fremstillingsstedet for den pansrede mandskabsvogn. Siden 1981 er denne opgave blevet udført af ansatte på Arzamas Automobile Parts Plant. Derudover licensen til fremstilling af BTR-70blev udstedt af Sovjetunionen til Rumænien. Før Sovjetunionens sammenbrud producerede den rumænske industri 154 enheder pansrede køretøjer.
Om design
Udviklerne designede layoutet af den nye maskine og brugte den 60. model af en pansret mandskabsvogn. Stedet for ledelsesafdelingen i BTR-70 var fronten af køretøjet. Mekanikerens og kaptajnens job er også placeret her. Soldaterne er placeret i den midterste del af den pansrede mandskabsvogn - troppekupéen. Bagenden af bilen er reserveret til motorrummet. Den forreste del af den pansrede mandskabsvogn er udstyret med specielle forruder for udsyn. For at gøre udsynet godt nok i al slags vejr og årstid er ruderne forsynet med varme og vinduesviskere. Beskyttelse af kommandanten og mekanikeren mod skud fra skud ydes af specielle pansrede skodder, der er installeret på vinduerne. I en kampsituation udføres chefens inspektion af området ved hjælp af TNPKU-2B-apparatet og tre periskop-anordninger. Mekanikeren kan bruge fire periskopmekanismer. Ledelsesrummet på den pansrede mandskabsvogn til lastning og losning er udstyret med topluger. Til fremstilling af kroppen anvendes pansrede stålplader, forbundet ved svejsning. Den forreste del af den pansrede mandskabsvogn har en tykkelse på 1 cm. Tykkelsen af arket, der bruges til tårnet, er 0,6 cm. Ilandsætning og landing af motoriserede geværmænd skjult for fjenden er mulig på grund af tilstedeværelsen af specielle luger i tårnet. nederste del af siden af køretøjet.
Besætningen på den pansrede mandskabsvogn er designet til otte personer. For demspecielle bænke leveres. Den interne struktur af BTR-70 blev designet af designerne, så soldaterne havde mulighed for at skyde fra kabinen. For at gøre dette blev der placeret bænke på begge sider af bilen, hvorpå besætningen sidder vendt mod seks små smuthuller.
Som med vinduerne i ledelsesafdelingen, er der specielle pansrede dæksler til forlægningerne. I en kampsituation bliver soldater undersøgt ved hjælp af to periskopanordninger.
Om våben
Ild mod fjenden udføres fra en tank tung maskinpistol (14,5 mm) og PKT kaliber 7,62 mm. KPVT er den pansrede mandskabsvogns hovedbevæbning. Rækkevidden af rettet skud fra denne pistol er 2000 m. 500 ammunition er knyttet til en transportenhed. Tank tung maskinpistol bruges som et sekundært våben. Sigterækken for dette våben er lidt lavere ved 1500 m. Kampsættet til PKT består af 2000 skud.
Om drivlinje
Den pansrede mandskabsvogn er udstyret med to GAZ-49B otte-cylindrede motorer. Den fælles ramme blev stedet for deres fastgørelse. Motorolie afkøles af varmevekslere og radiatorer. Brændstoftankenes kapacitet er 145 liter. For at reducere deres brandfare er der tilvejebragt specielle forseglede rum i designet af den pansrede mandskabsvogn. Derudover er BTR-70-enheden kendetegnet ved tilstedeværelsen af et automatiseret brandslukningssystem. Ifølge eksperter er det ikke ualmindeligt, at en afkraftenheder fejler. Den pansrede mandskabsvogn vil være i stand til at fortsætte sin bevægelse, hvis den anden motor er funktionsdygtig. Derfor designede udviklerne kraftværket på en sådan måde, at mekanikeren kunne fjernafbryde kraftoverførslen fra motoren.
Om chassis
Hodovkaen på en pansret mandskabsvogn består af fire aksler. Maskinens høje cross-country evne sikres ved tilstedeværelsen af firehjulstræk. De to første aksler styres. En mekaniker har brug for 12,5 meter for at vende et køretøj.
Torsion type suspension. Fælgen i hjulet er aftagelig. Dæk er slangeløse med et lavt tryk, understøttet af et specielt justeringssystem. Takket være hende kan den pansrede mandskabsvogn fortsætte med at bevæge sig på punkterede hjul. I dette tilfælde skal kompressorerne køre med fuld kapacitet for at opretholde det nødvendige trykniveau. På en asf altbelægning kan køretøjer bevæge sig med en hastighed på 80 km/t. Transmission lukket med spjældkobling. Maskinen er udstyret med en manuel gearkasse med fire frem- og et bakgear. Den tredje og fjerde er udstyret med synkronisering.
TTX
Funktioner:
- BTR-70 tilhører klassen af pansrede mandskabsvogne.
- Teknik vejer 11,5 tons.
- Kontrolbesætningen består af 2 personer. Der er 8 soldater i den luftbårne trup.
- Maksimal hastighed er 80 km/t.
- BTR-70 kan svømme 10 km inden for en time.
- Køretøjer har en gangreserve på 400km.
- Den samlede effekt fra kraftenheden er 240 hestekræfter.
- Ekstern kommunikation af luftfartøjschefen udføres ved hjælp af R-123M radiostationen. R-124-enheden er beregnet til interne forhandlinger.
Ekspertudtalelse
Ifølge eksperter er den ubestridelige fordel ved BTR-70 evnen til at bruge den i et miljø med et højt strålingsniveau. Den pansrede mandskabsvogn er udstyret med et specielt system, der registrerer øget baggrundsstråling. Derudover er kabinen udstyret med et effektivt ventilationssystem indefra. Takket være specielle filtre er besætningen pålideligt beskyttet mod kemikalie- og strålingseksponering.
Om ændringer
Standardversionen af BTR-70 er blevet grundlaget for følgende varianter af pansrede køretøjer:
- KShM. Det er en mobil kommandopost.
- MS. Denne teknik bruges til at kommunikere. Køretøj med tårn fjernet og indeholder yderligere radioer.
- BTR-70M. Specifikationerne er blevet forbedret i forhold til den klassiske version. Den nye model bruger en diesel KamAZ-7403 i stedet for to benzinmotorer. Kraftenhedens effekt er blevet øget til 260 hk. s.
- 70M-A1. Denne model er produceret i Hviderusland. Effekten af to dieselmotorer er hver 136 hk. med. Udstyret er udstyret med aircondition.
- 70M-B1. Maskine af hviderussisk produktion. Køretøjet bruger en dieselmotor. Kraftenheden er 260 hestekræfter.
- "Cobra-K". Køretøjudviklet i fællesskab af russiske, hviderussiske og slovakiske specialister. Den pansrede mandskabsvogn er bevæbnet med et forbedret Cobra-modul. Derudover er der aircondition til APC'en.
- 70M-D. Maskine lavet i Kasakhstan. Udstyret med en 270 hk motor. med. Derudover bruges tyrkiske termiske kameraer i den pansrede mandskabsvogn.
Om BTR-70 Zvezda
At dømme efter de talrige forbrugeranmeldelser, betragtes det russiske firma "Zvezda" i dag som et af de største, der producerer brætspil og præfabrikerede modeller. I producentens kataloger præsenteres plastfly, helikoptere, biler, skibe og sejlbåde for købers opmærksomhed. Præfabrikerede sæt af BTR-70 "Zvezda" er meget efterspurgte.
Fuldstændig produkt 201 dele, som er fastgjort på fem indløb. Produktets samlede størrelse er 210 mm. Sættet har en skala på 1:35. Sættet leveres med 9 hjul til BTR-70 og instruktioner.
Afslutningsvis
Ilddåben af en pansret mandskabsvogn fandt sted i Afghanistan. Senere blev BTR-70 brugt i adskillige væbnede konflikter på territoriet Transnistrien, Abkhasien, Tjetjenien og det østlige Ukraine. På trods af det faktum, at designere skaber nye versioner af pansrede køretøjer, vil den 70. model ifølge eksperter være efterspurgt i lang tid.
