Symbols of London er et emne, man kan tale om i dagevis, for Englands hovedstad er allerede over 1900 år gammel! I løbet af denne tid har de indfødte englændere og turister dannet billedet af byen som "hjemmet for verdensmarkedet og verdens finansielle centrum." Derudover er London siden 43 e. Kr. blevet hjemsted for tusindvis af unikke arkitektoniske monumenter, som er kendt af alle indbyggere på vores planet.
London Eye
Som tiden har vist, skal ikke alle Londons symboler stå i flere århundreder for at blive byens kendetegn. Det enorme pariserhjul, hvis højde er 135 meter, viser gerne Englands hovedstad i sin helhed fra fugleperspektiv i al sin pragt. London Eye er måske byens yngste symbol.
Stålhjulets samlede vægt er 1700 tons. Attraktionen har 32 ægformede båse, som hver ikke kan rumme mere end 25 passagerer. Dette antal kapsler er ikke tilfældigt: de er et symbol på Londons 32 distrikter.
Pariserhjulsprojektet tilhører ægteparret af arkitekter D. Marx og J. Barfield. I 1993 vandt de dog ikke konkurrencen, hvorefter det blev besluttet at bygge attraktionen på egen hånd. Det økonomiske spørgsmål blev besluttet af et møde med chefen for det britiske flyselskab British Airways.
The Eye er bygget af et stort antal dele, som først blev transporteret på pramme langs Themsen og senere samlet liggende på vandplatforme. Da attraktionen var samlet, begyndte et specielt system at hæve den til en lodret position med to grader i timen, indtil hjulpositionen nåede 65 grader.
Big Ben
I en beskrivelse af Londons symboler er det umuligt ikke at nævne den største af de fem Westminster-klokker. Vi taler om den berømte Big Ben. På tidspunktet for dets oprettelse (1859) var det det tungeste i kongeriget. Tårnet menes at være opkaldt efter Benjamin Hall, som forestod byggearbejdet. Der er en anden version, som siger, at navnet på klokken blev givet af den populære sværvægtsbokser Benjamin Count. I dag er der ingen grund til at gætte på, hvem Big Ben er opkaldt efter, da tårnet i 2012 blev omdøbt til ære for 60-året for Elizabeth II's regeringstid.
Forfatteren til projektet var den engelske arkitekt O. Pugin. Tårnet er udført i nygotisk stil, hvis højde inklusive spiret er 96,3 meter. Selve uret er designet af astronomen J. Airey og E. Beckett. Planen blev gennemført af E. J. Dent, efter hans død blev byggeriet videreført af Frederick Dent - hansadoptivsøn.
Pendulet på Big Ben-uret er anbragt i en vindtæt æske, det er fire meter langt og vejer 300 kg. Pendulets sving er to sekunder. Mekanismens samlede vægt er 5 tons, længden af viserne er 4,2 og 2,7 m. Diameteren af de fire skiver er syv meter, hver er markeret på latin "God save our Queen Victoria the First."
The London Bobby
London-politimanden blev sat på patrulje i hovedstadens gader af Scotland Yard, som igen blev grundlagt af Robert Peel i 1829. Den høje sorte hjelm, der praler på hovedet af politifolkene, kan let ses på afstand. Det korte navn for Londons retshåndhævere er Bobby, som kommer fra Peels korte navn, Bob.
I begyndelsen bestod patruljetjenesten af 68 ansatte. I øjeblikket tjener 27 tusinde mennesker i Londons politi, som er ansvarlige for de syv millioner indbyggere og et areal på 787 kvadratmeter. km. London-politimandens autoritet vokser konstant, såvel som respekten for ham blandt indbyggere og gæster i hovedstaden.
Telefonboks
De berømte symboler i London kan ikke forestilles uden en knaldrød kabine, der rummer en betalingstelefon. De kan findes i hele Storbritannien og i dets tidligere kolonier. Den første type gadetelefon var cremefarvet og lavet af beton. Antallet af sådanne kabiner var lille, men nogle af dem kan stadig ses på gaderne i Storbritannien.
I 1924arkitekten J. G. Scott vandt konkurrencen med et nyt design til street betalingstelefoner. Postvæsenet foretog flere ændringer af materialet (ikke stål, men støbejern) og farve (ikke grå, men rød, hvilket let kan ses i Foggy Albion). Efterfølgende blev der udviklet en række forskellige designs, men det seneste design blev lavet i 1996.
Nu er antallet af røde telefonbokse ubønhørligt faldende på grund af den øgede brug af mobilkommunikation. De fleste af dem fortsætter dog deres arbejde til deres tilsigtede formål, og nogle er blevet omdannet indvendigt til pengeautomater, salgsautomater og Wi-Fi-zoner.
