I dag transporterer russiske jernbaner omkring 40 % af eksporten og 70 % af importgodset, såvel som næsten hele mængden af international transittrafik. Dette kræver konstant forbedring af transporten med jernbaner, med deres overførsel gennem grænseovergange (land- og søhavne), samt optimering af interaktion med grænser, toldmyndigheder og andre offentlige myndigheder og med tjenester i fremmede stater.
Buslovskaya-stationen er et af de russiske grænsepunkter.
Historien om toldstedet i USSRs tid
Før åbningen af Buslovskaya-stationen har toldstedet i den nordlige del af Skt. Petersborg undergået mange ændringer.
Vyborgskaya-jernbanen krydsede grænsen over floden Sestra på broen. Det kejserlige toldhus lå ved Beloostrov-stationen, og spidsen af Det Store Fyrstendømme lå ved Rajajoki, som ikke eksisterer nu.
I efteråret 1944 begyndte tog med gods efter lang tids stilstand på grund af krige igen at køre gennem Vyborg, så der var behov fororganisering af inspektion, og det begyndte at blive udført på Nurmi (eller Lawn) station. Toldstedets bemanding var på det tidspunkt (indtil 1946) 8 personer. Post Lawn var beliggende i to lejligheder med et samlet areal på 48 kvm. meter. Fra inventaret var der kun 3 borde, 7 stole, et klædeskab, en reol, 3 blækhuse og en papirvægt, 3 stempelpuder, 8 stempler, en abacus (2 stk.), 2 metallinealer og 2 lanterner.
Toldembedsmændenes arbejde bestod hovedsageligt i rydning af varer, der blev transporteret med jernbane. Udstyr til russisk industri, papir og letindustriprodukter blev bragt til USSR fra Finland, og vogne med hør gik i den modsatte retning. De mest almindelige former for smugling: alkohol, kaffe, tekstiler.
Moderne skikke
Fra denne station (jernbane Buslovskaya) begyndte den moderne periode med toldstedet. Dens store åbning fandt sted i slutningen af juli 1996. I dag består personalet i RWPP af 46 embedsmænd. Designkapaciteten for i dag er 12 tog om dagen i den ene og den anden retning, om året - 4.380 tog. Kapaciteten af toldkontrolsektionen er 78 vogne.
I gennemsnit udsendes 1-2 tog med import- og 6 eksporttog om dagen.
Buslovskaya station
Elementet henviser til Oktyabrskaya-jernbanen i retningen St. Petersborg-Helsinki. Dette er grænseposten for denne linje. Den næste station er Vainikkala, der ligger i Finland. Forrige – Lawn.
Selve bygningenStationen har to etager. Der er en perron og 9 jernbanespor på territoriet. Ikke langt væk ligger landsbyen Seleznevskoye.
Forstadstog (elektriske tog) kører kun fra Vyborg-banegården, der er ingen direkte fly fra St. Petersborg. Et teknisk stop her foretages af et hurtigtog fra Moskva til Helsinki ("Lev Tolstoy"), og af- og påstigning af passagerer på Buslovskaya station udføres ikke på dette tog (det er kun tilladt for tjenere og ansatte). For at komme til Finland skal du først tage et tog til Vyborg og tage Lev Tolstoy-toget der.
Toldpostens karakteristika
Toldstedet på Buslovskaya ligger faktisk ikke kun på banegårdens område, det optager også en del af distriktet i byen Svetogorsk. Dette blev gjort for at fremskynde toldkontrol og fortoldning. Siden 2018 har der været en stigning i trafikken på Buslovsky-jernbanens checkpoint. 2,5 tusinde godstog med eksportgods (7,5 millioner tons) og 2,6 tusinde tog med 272 tusinde tons importgods passerede denne toldpost på 10 måneder.
Et stort antal varenomenklaturer bevæger sig gennem kontrolpunktet på Buslovskaya-stationen (eksport og import). Eksportgods: tømmer, gas og olie, produkter fra metalforarbejdning og teknik, kemikalier og gødning, tungt udstyr (kraner, olieboringsdele, høstmaskiner, gasudstyr til konstruktion af den nordlige gasstrøm).
Toldindlæg inder nu begyndt at indføre informationsudveksling i den rækkefølge, at originale papirdokumenter leveres ved hjælp af internettet, hvilket i høj grad kan fremskynde transaktionsprocessen.
