Yacocca Lee: biografi, familie og uddannelse, succeshistorie, foto

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:28

Efter en 32-årig karriere hos Ford Motor Company, inklusive otte år som præsident, udviklede Lido Anthony Lee Iacocca en af de mest succesrige udviklinger i Chrysler Corporations historie. Denne succes har gjort ham til en af de mest berømte og beundrede topledere i landets bilindustris historie. Han blev en legende, legemliggørelsen af den amerikanske drøm, en nyhedsmager og en mand, der blev opfordret af mange til at stille op som præsident.

Fakta fra Lee Iacoccas biografi

Lido Anthony Iacocca blev født 15. oktober 1924 i Allentown, Pennsylvania, af de italienske immigranter Nicola og Antoinette og blev den første generation af amerikanere i sin familie. Iacocca taler om sine forældre med stor varme og stolthed. Hans far kom til Amerika, da han kun var tolv år gammel, og nitten år senere, efter at have sparet penge nok, vendte han tilbage til Italien for sin familie. IUnder denne rejse mødte han en charmerende pige, der blev hans kone og mor til USA's fremtidige store manager.

Lee voksede op i et behageligt miljø, og lærte det grundlæggende i forretning af sin far, som på det tidspunkt var ejer af en hotdog-restaurant og en biografkæde. Nicola var en skarpsindig forretningsmand og lærte sin søn ansvaret og behovet for stærkt drive og fremsyn for at opbygge en blomstrende virksomhed. Nicola drev også et af de første biludlejningsbureauer i landet, og fra sin far arvede Lee sin kærlighed til biler.

Efter sin eksamen fra Allentown High School fortsatte han sine studier på Lehigh University, hvor han modtog en grad i industriteknik. Som barn fik Iacocca et alvorligt anfald af gigtfeber og blev erklæret uegnet til militærtjeneste under Anden Verdenskrig som følge heraf. Efter sin eksamen fra universitetet i 1945 modtog han et tilbud om at fortsætte sine studier ved Princeton University (hvor han var så heldig at deltage i en forelæsning af Albert Einstein), og han modtog en kandidatgrad i ingeniørvidenskab i 1946.

Selv som teenager besluttede Iacocca, at han ville være leder af et bilfirma, så hans forskning var fokuseret i denne retning.

Lee Iacocca and the Ford Company

Lee kom til virksomheden i 1946 som ingeniørpraktikant, men det tog ikke lang tid for ham at indse sit sande kald i bilbranchen, og han flyttede hurtigt ind i marketing- og salgsafdelingen, hvor han viste fantastiskresultater. Det var dette træk, der lancerede Lee Iacoccas strålende lederkarriere og indledte en monumental præstation for Ford. Efter adskillige succesrige initiativer begyndte han at stige i graderne og fandt til sidst sit sande kald inden for produktudvikling.

I 1960, i en alder af seksogtredive år, blev han vicepræsident og general manager for Fords vigtigste division. Det er nødvendigt separat at notere et af hans geniale forslag - billån, for takket være ham modtog ikke kun virksomheden enorme udsigter, men også hver familie havde mulighed for at købe en bil på kredit i tre år og bet alte kun 20 procent som en udbetaling.

Iacocca spillede en nøglerolle i udviklingen af Ford Mustang, som blev lanceret i 1964 og blev et af Ford Corporations mest succesrige projekter.

Mustang, en prisbillig og stilfuld sportsvogn, er blevet ikonisk for virksomheden og for Lee selv, som nogle har kaldt "Mustangens fader." Han satte første års salgsrekord og fremhævede sin skaber på forsiden af Times og Newsweek.

I 1967 blev Iacocca forfremmet til Executive Vice President, og 1970 giver ham den største sejr ved at blive præsident for virksomheden.

En uventet vending i Lees karriere

60'erne var en utrolig og succesfuld periode for Iacocca i virksomheden, blandt andet præget af lanceringenFord Mustang og Lincoln Continental Mark III. Det ser ud til, at drømmen er blevet opfyldt. Succesen fortsatte indtil 70'erne, men i slutningen af årtiet ændrede situationen sig. Lees brave ledelsesstil og uortodokse forretningsideer førte til en konflikt mellem ham og Henry Ford, og Iacocca blev fyret i 1978, på trods af at virksomheden tjente 2 milliarder dollars i overskud for året.

Historien om Lee Iacocca og Ford er slut. Lee, der havde viet tre årtiers hårdt arbejde til virksomheden, var rasende. Med hans egne ord var han på det tidspunkt ikke klar over, at hans bedste år var forude. For ganske kort at flytte væk fra arbejde i bilbranchen, vender han tilbage til service, men allerede i en anden virksomheds rækker.

En blændende succeshistorie

Fem måneder efter sin afskedigelse vendte han tilbage til branchen som præsident for Chrysler, som på det tidspunkt var tæt på konkurs og henvendte sig til Lee med et tilbud om at lede virksomheden og kæmpe for hendes liv. Således begyndte historien om Lee Iacocca og Chrysler. Han startede opsvinget med at reducere og sælge urentable afdelinger og hente sine partnere fra det gamle firma. For at redde virksomheden var han nødt til at træffe svære beslutninger: fyre nogle arbejdere, sælge den europæiske afdeling og lukke flere fabrikker.

I 1979 ansøgte han den amerikanske kongres om et lån, da virksomheden havde behov for betydelige økonomiske investeringer og modtog en statsgaranti i, hvad mange troedeet hidtil uset skridt. Under Iacoccas ledelse modtog Chrysler 1,5 milliarder dollars i føderale lånegarantier. På det tidspunkt var dette den største mængde statsstøtte nogensinde modtaget af en privat virksomhed. Dette gav Lee det pusterum, han havde brug for til at opdatere og optimere. I 1981 nåede virksomheden rentabilitetsniveauet.

Nu hvor Chrysler var solvent, var det nødvendigt seriøst at gentænke markedet og tænke på nye produkter. Dengang var der behov for to typer køretøjer. Da landet var midt i en alvorlig brændstofkrise, var der brug for en økonomisk kompakt bil. Det andet behov var udviklingen af en konceptbil. Lee benyttede sig af designforslag, som Ford afviste, mens Iacocca arbejdede for dem. Sammen med Hal Sperlich, en tidligere kollega hos Ford, udviklede han minibussen, som var forløberen for SUV'en og blev en fænomenal succes. Under hans ledelse lancerede Chrysler Dodge Aries og Plymouth Reliant gennem K-Car-linjen i 1981.

Succesen med disse biler, kombineret med andre radikale reformer udført af Iacocca, bragte Chrysler ud af mørket. I 1983 udbet alte Chrysler statslån tidligt, og i 1984 fik virksomheden et overskud på 2,4 milliarder USD, hvilket er en rekord for selskabet. Allerede i 1985 købte de Gulf-Stream Aerospace Corporation for 637 millioner dollars og E. F. Hutton Credit Corporation for 125 millioner dollars.millioner dollars.

Iacocca blev en stjerne, et symbol på succes og opnåelsen af den amerikanske drøm

Den geniale manager konstruerede en af de mest berømte vendinger i den amerikanske bilindustris historie, og hans succes med at genoplive Chrysler gjorde ham til en nationalhelt. Iacocca er blevet kåret som den 18. største amerikanske manager gennem tiderne. Han er blevet kaldt "den levende legemliggørelse af den amerikanske drøm". Der var endda tale om, at Lee stillede op til præsidentvalget, hvor Iacocca sagde, at han kunne klare den nationale økonomi på seks måneder.

Præsident Ronald Reagan, der satte pris på hans talent og fortjeneste, inviterede Lee til at koordinere arbejdet i udvalget for restaurering af Frihedsgudinden. Iacocca siger, at da præsident Reagan første gang bad ham om at begynde at skaffe midler til at genoprette Frihedsgudinden og Ellis Island, tøvede han ikke. I dag er han stadig involveret i at bevare porten til Amerika, som så mange forældre og bedsteforældre, inklusive hans egne, gik igennem.

Livet efter Chrysler

Iacocca var 68 år gammel, da han forlod virksomheden, men forblev stadig Chrysler-konsulent med en stor løn og brug af virksomhedens jet indtil slutningen af 1994. Nogen tid senere gik han endda sammen med den berømte milliardær Kirk Kerkorian i et forsøg på at overtage Chrysler, som var mislykket.

Iacocca overvejede muligheder for sin fremtidige vej, men intet tiltrak ham nok til at deltage i kampen igen,så Lee besluttede at fokusere på rådgivning og soci alt arbejde. På det tidspunkt brugte Iacocca meget tid på at arbejde med en velgørenhedsorganisation, der var engageret i diabetesforskning, og for at forstå årsagerne til oprettelsen af fonden, må man røre ved den store amerikanske managers personlige liv.

Familien er en vigtig del af livet

I 1948 mødte Lee sit livs kærlighed, Mary McCleery, der arbejdede som administrator på kontoret i Philadelphia hos Ford Motor Company. Efter 8 års dating blev Mary og Lee gift den 29. september 1956. Familien har altid været af afgørende betydning for Iacocca.

Han og Mary havde to døtre, Katherine og Leah. På trods af sit travle professionelle liv har Lee altid forsøgt at få tid til sin familie. Familielykke blev overskygget af Marys diagnose, som hun fik i en alder af 23 – det var diabetes. I 34 år kæmpede hun mod sin sygdom, men i 1983 tog sygdommen over og gav Lee et ødelæggende slag. Perioden med de lyseste professionelle ups i hans karriere blev overskygget af det største tab. Mary var kun 57 år gammel, da hun døde. Et år senere (i 1984) etablerede Lee en fond til minde om sin afdøde kone.

Efter at have mistet Mary giftede Iacocca sig igen med Peggy Johnson i 1986, men ægteskabet blev annulleret et år efter brylluppet. Han havde endnu et kort ægteskab med Darrien Earl fra 1991 til 1994. I de senere år nød han at tilbringe tid med sine to døtre fra sit første ægteskab og børnebørn.

Filantropi er en af facetter af en lys personlighed

Kærlighed til sin kone MaryIacocca opbevarer omhyggeligt hele sit liv. I 1984 grundlagde han en fond for diabetesforskning og bidrog med flere titusindvis af millioner dollars til forskningsprojekter over hele landet. Lee nærmer sig diabetesløsninger med samme ihærdighed, som han nærmer sig erhvervslivet. Det støtter store videnskabsmænd over hele verden og hjælper med at fremme interessant forskning. Lees datter, Katherine, blev aktivt involveret i sagen og blev formand for fonden. Under Katherines ledelse har fonden finansieret innovative og fremsynede forskningsprogrammer og projekter, som Iacocca oprigtigt tror på en dag vil føre til en kur. I dag fortsætter Lee og hans døtre Katherine og Leah utrætteligt med at fremme fondens mission og håber inderligt, at en kur mod sygdommen vil blive fundet og blive en del af familiens arv.

Og dette er ikke Iacoccas eneste projekt. I 1997 grundlagde han et uddannelsesprogram på Lehigh University, hans alma mater, der tiltrækker unge virksomhedsledere fra hele verden. Det er involveret i finansieringsprogrammer, der bringer mad til trængende og sultne børn rundt om i verden. Oprettet af Iacocca Family Foundation i 2006, Lee Iacocca Award er en prestigefyldt pris for dedikation til at bevare den amerikanske biltradition og er en måde at hædre verdens mest dedikerede klassiske bilsamlere og restaurere.

Uvurderlig erfaring med USA's fantastiske manager

Iacocca viste det med sit personlige eksempelAt opnå en drøm er muligt og ret realistisk for enhver målrettet person, der er klar til at arbejde og gøre en indsats på vejen for at opfylde sin drøm. Lee Iacoccas karriere er et lysende eksempel på dette.

I sin biografi "Career Manager" deler han sin uvurderlige erfaring med verden. I sin klassiske hardcore-stil fortæller han os, hvordan han ændrede bilindustrien i 1960'erne med den fænomenale Mustang. Han fortæller om Chryslers mirakuløse genfødsel fra konkurs til tilbagebetaling af et statslån på 1,5 milliarder dollar. Han donerede overskuddet fra denne bog til sin fond. To af Lee Iacoccas bøger er blevet bestsellere, og millioner af mennesker verden over bygger deres liv og karrierer inspireret af hans ideer og erfaringer.

Den geniale leder har også lavet sin egen hjemmeside, hvor han deler information, ideer og visdom, han har opnået gennem årene i erhvervslivet, samt diskuterer spørgsmål relateret til fonden og de alvorlige problemer, som landet står over for i dag.