Ufa er en af de større byer i den østlige del af den europæiske del af Rusland. Det er hovedstaden i Republikken Bashkortostan. Danner bydistriktet Ufa. Det er et stort økonomisk, kulturelt og videnskabeligt center i Den Russiske Føderation. Vejforholdene i Ufa er ved at blive bedre, men situationen er fortsat vanskelig.
Geografiske funktioner
Ufa ligger 100 km vest for foden af Uralbjergene. Byens areal er 707,9 km2. Længden fra nord til syd er væsentligt større end fra vest til øst. Dette er en af de længste byer i Rusland og en af de fem mest omfattende med hensyn til territorium. Derfor er vejnettet i Ufa også ret langt. Befolkningstætheden er den laveste blandt russiske byer med en million indbyggere.
Klima
Klimaforholdene er gunstige for vejproblemer, men generelt mere stabile end i de vestlige og nordvestlige dele af ETR. Klimaet er ret koldt med et gennemsnitligt kontinent alt niveau, men samtidig er det moderat fugtigt. I januar er gennemsnitstemperaturen -12,4 °C, men minimumsmærket er meget lavt - omkring -48,5 °C. Den gennemsnitlige årlige temperatur er +3,8 grader, og den årligesamlet nedbør - 589 mm.
Transport Ufa
Ufa er et vigtigt transportknudepunkt i Rusland. Rørledninger, jernbaner, motorveje og flodruter passerer gennem byen. Ufa er forbundet ad vej med Moskva, Chelyabinsk, Perm, Samara, Kazan og Orenburg. Der er to motorveje Moskva - Ufa (motorveje). I Ufa færdiggøres også Volga-motorvejen M7, og motorvejen M5 Ural er anlagt langs byens sydlige udkant.
Der er en udviklet busforbindelse med andre byer (både i Bashkortostan og i hele regionen). Tidligere var der to busstationer: Syd og Nord, men nu er der kun Syd tilbage. North blev lukket i 2017.
Landvejstransport er repræsenteret af trolleybusser, busser, sporvogne, minibusser og taxaer. Det er også planen at bygge en letbanestrækning. Cykling udvikler sig aktivt i Ufa.
Ufa vejtilstand
Tilstanden af vejene i byen Ufa er, selv om den forbedres, stadig utilfredsstillende. Af denne grund er der 2 tilfælde af trafikulykker hver dag, hvor ofre registreres. Mange dele af vejen er i dårlig eller endda farlig tilstand. Mange veje synder med dette - ikke kun bygader, men også motorveje. Bytrafikpolitiet forsøger at løse problemet, men dets indsats er ikke nok.
M-5-motorvejens tilstand i Bashkiria
Den værste tilstand er noteret på M-5 motorvejen (Samara -Ufa - Chelyabinsk), som længe har haft et dårligt ry. Der sker ofte uheld på den, også med alvorlige konsekvenser. I en af disse katastrofer døde 9 passagerer i en rejsebus, hvorefter status som dødsvej blev officielt tildelt denne rute. Årsagen til hændelsen var den beklagelige tilstand af vejbanen, som viste sig at være dækket af is. Den farligste er strækningen fra 1470 til 1549 kilometer. Der var 13 dødsulykker der sidste år. Lastbiler, som er kendt for at have lav manøvredygtighed, forårsager også ulykker.
Hvad bliver der gjort for at forbedre situationen
Nu i Ufa er arbejdet i gang som en del af projektet "Sikker vej af høj kvalitet". Reparationsarbejde er i gang på Oktyabrya Avenue og på motorvejen Ufa-Airport. 20 milliarder rubler blev afsat til reparation af veje i Ufa.
Derfor er trafiksituationen i Bashkiria fortsat ret vanskelig. Dette er ofte årsagen til alvorlige ulykker. Den farligste i denne henseende er Ural-motorvejen, hvor der er registreret mange dødsulykker. Imidlertid er vejene i Ufa for nylig blevet aktivt repareret, hvortil der blev afsat 20 milliarder rubler fra budgettet.
