Kazan Metro er et netværk af metrolinjer i Kazan, hovedstaden i Tatarstan. Denne metro er ret ny. Han dukkede op i august 2005 og blev den næste i rækken efter Jekaterinburg. Metroen er bygget i moderne stil og er anerkendt som den sikreste i Rusland. Det rullende materiel er kun repræsenteret af moderne indenlandsk udvikling og har 2 typer tog med forskellige typer interiør og design.
Subway historie
Idéen om at bygge en undergrundsbane dukkede op tilbage i 30'erne af det tyvende århundrede, men først i 1983 udkrystalliserede den sig til en konkret parathed til at starte byggeriet. Forberedelserne til byggeriet begyndte i 1988, men på grund af den forværrede økonomi blev arbejdet indstillet. Derefter blev Kazan midlertidigt fjernet fra listen over kandidater til opførelsen af metroen. Arbejdet blev først genoptaget i 1997. Gravning af tunneler er påbegyndt siden maj 2000. Stationer blev byggetåben vej.
Åbningen af Kazan-metroen fandt sted den 27. august 2005. På det tidspunkt omfattede metroen 5 stationer, og den samlede længde af linjen var 7,1 km. Vladimir Putin blev sammen med nogle andre højtstående embedsmænd den første passager i den nye metro. I fremtiden kan metroens andel af den samlede bytransport muligvis øges til 60%.
Features of the subway
Den samlede længde af metrolinjen er 15,8 km. Den har 9 stationer. Yderligere faciliteter er et elektrisk depot og en bygning til ingeniører. Kortet over Kazan Metro viser en linje med en kort gren ved depotet og en flodkrydsning mellem Kozya Sloboda og Kremlevskaya stationer.
Metro-arbejdstid: fra 6:00 til 0:00. Toget kører langs hele metrolinjen på 22 minutter. Og tidsintervallet mellem ankomster af tog er fra 6 minutter. Prisen er 25 rubler (for 2016).
Information om metroskilte og meddelelser er skrevet på tre sprog på én gang: tatarisk, engelsk og russisk. Metroen har: et videoovervågningssystem, et alarmsystem, et brandslukningsanlæg og et særligt kompleks til detektering af farlige og eksplosive stoffer. Kazan-metroen anses for at være den sikreste i Rusland.
Togbiler er udstyret med skærme til at vise annoncer og anden information.
Hver Kazan-metrostation har 2 lobbyer, hvorfra der er udgange til byen, og nogle af dem er ikkeåben.
Udgange fra nogle stationer i Kazan-metroen er arrangeret i form af en pavillon, og fra andre er de en underjordisk passage. Mange stationer har rulletrapper. Der er 16 af dem i Kazan-metroen.
Kazan-metroen bruger moderne indenrigsfremstillede tog, som er kendetegnet ved øget pålidelighed og god effektivitet. Der kører 2 typer rullende materiel i metroen: tog af mærket Kazan og tog af mærket Rusich. De adskiller sig markant i udseende og interiør. Til teknisk arbejde bruges et to-kabinet elektrisk lokomotiv og en motoriseret vogn.
Udsigter for Kazan-metroen
I 2018 forventes en ny Dubravnaya-station at blive sat i drift. I fremtiden er det planlagt at bygge yderligere tre nye metrolinjer: Privolzhskaya, Savinovskaya og Zanoksinskaya.
