SAU-100: historie, specifikationer og fotos

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:17

I 1944 kom den Røde Hærs kommando til den konklusion, at de midler, de havde til at imødegå de fascistiske kampvogne, ikke var nok. Det var påtrængende nødvendigt at kvalitativt styrke de sovjetiske panserstyrker. Blandt de forskellige modeller i tjeneste med Den Røde Hær fortjener PT SAU-100 særlig opmærksomhed. Ifølge militære eksperter blev den røde hær ejer af et yderst effektivt anti-tankvåben, der var i stand til med succes at modstå alle seriemodeller af Wehrmacht pansrede køretøjer. Du vil lære om skabelseshistorien, enheds- og ydeevnekarakteristika for SAU-100 fra denne artikel.

Introduktion

SAU-100 (foto af pansrede køretøjer - nedenfor) er en mellemvægt sovjetisk anti-tank selvkørende artilleriinstallation. Denne model tilhører klassen af tank destroyere. Den mellemstore tank T-34-85 tjente som grundlag for dens oprettelse. Ifølge eksperter er den sovjetiske SPG-100 en videreudvikling af SPG SU-85. Ydeevneegenskaberne for disse systemer passede ikke længere til militæret. På grund af den utilstrækkelige kraft af sovjetiske artilleriinstallationer var tyske kampvogne som Tiger og Panther i stand til at påtvinge en kamp fra lange afstande. Derfor var det planlagt at erstatte SAU-85 med SAU-100 i fremtiden. Serieproduktion blev udført i Uralmashzavod. I alt producerede den sovjetiske industri 4976 enheder. I den tekniske dokumentation er denne enhed opført som en tank destroyer SU-100.

Skabelsehistorie

SU-85 betragtes som det første artillerisystem i tankdestroyerklassen, som blev produceret af den sovjetiske forsvarsindustri. Dens oprettelse begyndte i forsommeren 1943. T-34 medium tank og SU-122 overfaldspistol tjente som grundlag for installationen. Med 85 mm D-5S kanonen modstod denne installation med succes tyske mellemtanke i en afstand på op til tusind meter. På nært hold kom panserne på enhver tung kampvogn fra D-5S. Undtagelsen var "Tiger" og "Panther". Disse Wehrmacht kampvogne adskilte sig fra resten i deres forbedrede ildkraft og panserbeskyttelse. Derudover havde de meget effektive sigtesystemer. I denne forbindelse satte hovedforsvarskomitéen opgaven for de sovjetiske designere af Uralmashzavod - at skabe mere effektive panserværnsvåben.

Dette skulle have været gjort på meget kort tid: kun september og oktober var til våbensmedenes rådighed. Oprindeligt var det planlagt at ændre kroppen på SU-85 en smule og udstyre den med en 122-millimeter D-25 kanon. Dette ville dog føre til en stigning i anlæggets masse med 2,5 tons. Udover,ammunition og skudhastighed ville falde. Designerne var ikke tilfredse med den 152 millimeter store D-15 haubits. Faktum er, at med denne pistol ville undervognen blive overbelastet, og maskinen ville have nedsat mobilitet. På det tidspunkt blev der samtidig arbejdet på langløbede 85 mm kanoner. Efter testene blev det klart, at disse kanoner har utilfredsstillende overlevelsesevne, da flere af dem eksploderede under affyring. I begyndelsen af 1944 blev en 100-millimeter D-10S pistol skabt på fabrik nr. 9.

Værket blev overvåget af den sovjetiske designer F. F. Petrov. D-10S var baseret på B-34 flåde antiluftskyts. Fordelen ved D-10S var, at den kunne monteres på en selvkørende pistol uden at udsætte udstyret for designændringer. Selve maskinens masse steg ikke. I marts blev en eksperimentel prototype "Object No. 138" med en D-10S skabt og sendt til fabrikstest.

Test

I fabrikstests kørte pansrede køretøjer 150 km og affyrede 30 granater. Derefter blev hun taget til test på statsniveau. På Gorohovets artilleriforsknings- og testområde affyrede prototypen 1.040 skud og rejste 864 km. Som et resultat blev teknikken godkendt af statskommissionen. Nu stod medarbejderne i Uralmashzavod over for opgaven med at etablere serieproduktion af det nye selvkørende kompleks så hurtigt som muligt.

Om produktion

Produktionen af SU-100 tank destroyere begyndte ved Uralmashzavod i 1944. Desuden licens til fremstilling af selvkørende kanoner i1951 erhvervet af Tjekkoslovakiet. Ifølge eksperter varierer det samlede antal SU-100 tank destroyere produceret af den sovjetiske og tjekkoslovakiske industri mellem 4772-4976 enheder.

Description

Ifølge eksperter har SAU-100 samme layout som basistanken. Den forreste del af de pansrede køretøjer blev stedet for de administrative og kamprum, i agterstavnen var der et sted for motortransmissionen. I tysk kampvognsbygning blev det traditionelle layout brugt, når kraftenheden blev installeret på agterstavnen, og drivhjulene og transmissionen var foran. En selvkørende kanon E-100 Jagdpanzer havde en lignende enhed. Designarbejdet på denne model blev udført i 1943 i byen Friedberg. Tyskerne forsøgte, som vi kan se, også at optimere produktionen af pansrede køretøjer så meget som muligt. For eksempel mente Wehrmacht-eksperter, at produktionen af en supertung Maus-tank ville have kostet landet for meget. Derfor blev Jagdpanzeren udviklet som et alternativ til Maus. Der er fire personer i kampbesætningen på SAU-100 kampvognen, nemlig: en chauffør, chef, skytte og læsser.

Køreren var placeret i den forreste del til venstre, og chefen - på højre side af pistolen. Bag ham var en arbejdsplads for læsseren. Skytteren sad bag mekanikeren i venstre side. For at besætningen skulle kunne ind- og udskibe, var panserskroget udstyret med to foldeluger - i taget af kommandørtårnet og agter. Kampmandskabet kunne lande gennem lugen, som var placeret i bunden af kampafdelingen. Luge i styrehusetbruges til panoramapistoler. Om nødvendigt kunne besætningsmedlemmer skyde fra personlige våben. Specielt til dette formål var det pansrede skrog af de selvkørende kanoner udstyret med huller, der blev lukket ved hjælp af panserpropper. Kabinetaget var udstyret med to blæsere. Dækslet i motor-transmissionsrummet og den hængslede øverste hækplade indeholdt flere luger, hvorigennem mekanikeren, som i T-34, kunne komme til transmissionen og kraftenheden. Et udsyn hele vejen rundt blev givet ved at se sp alter i tanktårnet i mængden af fem stykker. Derudover var tårnet udstyret med en Mk-4 periskopbetragtning.

Om våben

SAU-100 brugte en 100-millimeter riflet pistol D-10S, 1944, som hovedvåben. Et panserbrydende projektil affyret fra denne pistol bevægede sig mod målet med en hastighed på 897 m/s. Indikatoren for maksimal mundingsenergi var 6, 36 MJ. Denne pistol havde en halvautomatisk horisontal kileport, elektromagnetiske og mekaniske nedstigninger. For at sikre en jævn lodret føring var D-10S udstyret med en fjederkompenserende mekanisme. Til rekylanordninger sørgede udvikleren for en hydraulisk bremserecoiler og en hydropneumatisk rifler. De blev placeret på begge sider over stammen. Den samlede vægt af pistolen, bolten og åbningsmekanismen var 1435 kg. Pistolen blev installeret på frontpladen af kabinen på dobbelttapper, hvilket gjorde det muligt at sigte i det lodrette plan i området fra -3 til +20 grader og i vandret - +/-8 grader. Vejledning af pistolen blev udført af manuel løftesektor ogdrejeskruer. Under skuddet rullede D-10S tilbage med 57 cm. Hvis det var nødvendigt at udføre direkte ild, brugte besætningen TSh-19 teleskopisk ledsigte med en firedobling. Dette system gav udsyn i synsfeltet op til 16 grader. Fra en lukket position blev Hertz's panorama og sideniveau brugt. Inden for et minut kunne der affyres op til seks skud fra hovedpistolen. Derudover var to 7,62 mm PPSh-41 maskinpistoler, fire panserværnsgranater og 24 håndholdte antipersonel defensiv F-1 fragmentering antipersonel defensiv F-1 knyttet til kampmandskabet. Senere blev PPSh erstattet af en Kalashnikov-angrebsriffel. Ifølge eksperter kunne besætningen på SAU-100 i sjældne tilfælde bruge ekstra lette maskingeværer i Den Store Fædrelandskrig.

Om ammunition

Til hovedbevæbningen af selvkørende kanoner blev der leveret 33 enhedsskud. Skallerne blev stablet i styrehuset - til dette formål lavede producenten specielle stativer. Sytten af dem var på venstre side af siden, otte på ryggen, otte til højre. I Den Store Fædrelandskrig bestod ammunitionen af skarphovedet og stumphovedet kaliber pansergennemboring, fragmentering og højeksplosive fragmenteringsgranater.

Efter krigens afslutning blev ammunitionen suppleret først med mere effektive panserbrydende granater UBR-41D, som havde beskyttende og ballistiske spidser, og derefter med subkaliber og ikke-roterende kumulative. I de almindelige ammunitions selvkørende kanoner var der højeksplosiv fragmentering (seksten stykker), panserbrydende (ti) og kumulativ (syv stykker).skaller). Yderligere våben, nemlig PPSh, var udstyret med 1420 patroner. De blev stablet i diskmagasiner (tyve stykker).

Om chassis

Ifølge eksperter adskiller den selvkørende pistol sig praktisk t alt ikke fra den grundlæggende T-34 kampvogn på dette område. Hver af siderne i de selvkørende kanoner havde gavlvejshjul (fem hver). Deres diameter var 83 cm. Gummibånd var forsynet til chassiset med et drivhjul, Christie's affjedring og et dovendyr. Installation uden bæreruller - bæreruller blev brugt til at hægte den øverste gren af bæltet. Drivhjul med kamgear er placeret bagpå, og dovendyr med strammer er foran. I modsætning til T-34 var chassiset af de selvkørende kanoner, nemlig dets forreste ruller, forstærket med tre lejer. Diameteren på trådfjedrene blev også ændret fra tre til 3,4 cm Sporet var repræsenteret af 72 stemplede stålskinner, hvis bredde er 50 cm.

I et forsøg på at forbedre artilleribeslagets åbenhed var sporene i nogle tilfælde udstyret med løkker. De blev fastgjort med bolte til hvert fjerde og sjette spor. I 1960'erne De selvkørende kanoner blev produceret med stemplede vejhjul, som i T-44M.

Om kraftværket

De selvkørende kanoner brugte en firetakts V-formet 12-cylindret V-2-34 dieselmotor med væskekøling. Denne enhed er i stand til at udvikle maksimal effekt op til 500 hestekræfter ved 1800 rpm. Den nominelle effektindikator var 450 hestekræfter (1750 rpm), operationel - 400hestekræfter (1700 rpm). Dens lancering blev udført ved hjælp af en ST-700 starter, hvis effekt var 15 hestekræfter. Også til dette formål blev der brugt trykluft, som var indeholdt i to cylindre. Dieselmotoren blev ledsaget af to Cyclone luftrensere og to rørformede radiatorer. Den samlede kapacitet af de interne brændstoftanke var 400 liter brændstof. Der var også fire ekstra eksterne cylindriske brændstoftanke på hver 95 liter. De var ikke forbundet til hele brændstofsystemet i artilleriets selvkørende kanon.

Om transmission

Dette system er repræsenteret af følgende komponenter:

multi-disk tør friktionshovedkobling;
fem-trins manuel gearkasse;
to flerplade-sidekoblinger med tør friktion og bremser af båndtype, der bruger støbejernsklodser;
to simple enkeltrækkede sidste drev.

Alle styredrev er af mekanisk type. For at føreren kunne lave sving og bremse de selvkørende kanoner, blev der placeret to håndtag på begge sider af hans arbejdsplads.

Om brandslukningsudstyr

Som i andre modeller af pansrede køretøjer i USSR havde denne selvkørende artilleriophæng en bærbar tetrachlor-ildslukker. Hvis der pludselig opstod en brand inde i kabinen, skulle besætningen bruge gasmasker. Faktum er, at tetrachlorid, når det kommer på en varm overflade, indgår i en kemisk reaktion med oxygen indeholdt i atmosfæren, hvilket resulterer i dannelsen af fosgen. Dette eret potent giftigt stof af kvælende karakter.

TTX

SAU-100 har følgende ydelsesegenskaber:

pansrede køretøjer vejer 31,6 tons;
der er fire personer i besætningen;
samlet længde af selvkørende kanoner med en pistol er 945 cm, skrog - 610 cm;
installationsbredde 300 cm, højde 224,5 cm;
klaring - 40 cm;
udstyr med homogen, stålvalset og støbt rustning;
tykkelse af bund og tag - 2 cm;
på motorvejen kører de selvkørende kanoner op til 50 km i timen;
Pansrede køretøjer overvinder ujævnt terræn med en hastighed på 20 km/t;
selvkørende våben med en margin går på motorvejen - 310 km, langrend - 140 km;
Det specifikke tryk på jorden er 0,8 kg/sq. se;
artilleribeslag overvinder 35-graders skråninger, 70-centimeters vægge og 2,5-meters grøfter.

Afslutningsvis

Ifølge militæreksperter viste denne selvkørende artilleriinstallation under Den Store Fædrelandskrig sig at være et af de bedste panserværnssystemer. SAU-100's egenskaber gjorde det muligt for tropperne fra Den Røde Hær med succes at modstå de fascistiske "Tigre" og "Panthers". Disse prøver af Wehrmacht pansrede køretøjer blev ødelagt ved hjælp af sovjetiske selvkørende kanoner fra en afstand af 1500 m. Panserbeskyttelsen af Ferdinand kunne ikke modstå et direkte hit af de selvkørende kanoner-100. I efterkrigstiden var disse selvkørende artilleriophæng i lang tid i drift i mange stater.

For det meste er disse landene i det tidligere Sovjetunionen, Slovakiet og Tjekkiet. Adskillige dusin selvkørende kanoner bruges i dag som mindesmærker på forskellige militærmuseer.