Moderne biler består af mange komplekse systemer. Det passive sikkerhedssystem SRS Airbag er måske det vigtigste i bilen, fordi kvaliteten af dets arbejde i en nødsituation afhænger af menneskers helbred og liv. Hvis det mislykkes, lyser den tilsvarende lampe på instrumentbrættet. Dette lys forårsager norm alt panik blandt bilister, fordi det indikerer, at airbaggene i tilfælde af en ulykke muligvis ikke virker. I dag vil vi se nærmere på SRS-systemet, finde ud af, hvad vi skal gøre, hvis airbaglyset tændes, og se på nogle konkrete eksempler fra bilejernes liv.
SRS-system
I alle moderne biler i kabinen kan du finde SRS-mærkningen. Hvad betyder det? Denne forkortelse står for Supplementary Restrain System, som på russisk betyder "Deployed Security System". Ofte tilføjes udtrykket Airbag til det, som oversættes som "pudesikkerhed." Det er puderne, der er systemets hovedegenskab. Men udover dem inkluderer SRS også:
- Sikkerhedsseler.
- Tensioners.
- Stødsensorer.
- Tændere.
- Elektronisk kontrolsystem.
Som enhver anden bilkomponent kan sikkerhedssystemet fejle, hvis en lille del går i stykker, eller det pålidelige forhold mellem elementerne går tabt.
Arbejdsprincip
Når sensoren registrerer et sammenstød, sender den en alarm til systemet, og airbaggene udløses. Fra stødøjeblikket til pudernes åbning går der 30-35 millisekunder. Moderne biler har specielle batterier, der holder systemet kørende, selv når hovedbatteriet er beskadiget.
Hvorfor tændes airbag-lampen?
Hvis airbaglyset tændes på instrumentbrættet i din bil, betyder det, at der er et problem i systemet. Indikatoren kan være tændt konstant eller blinke ved en bestemt frekvens, og derved informere chaufføren om fejlkoden.
Hvis alt er godt i sikkerhedssystemet, blinker lyset omkring seks gange, når tændingen er slået til. Dermed lader systemet føreren vide, at alt er i orden med det. Derefter slukker indikatoren af sig selv og minder først om sig selv næste gang motoren startes. Men hvis der findes problemer eller fejl, fortsætter lampen med at brænde. Så snart elektronikken har bemærket en fejl, begynder den automatisk at søge efter årsagen og sender kodenfejl i hukommelsen.
Efter et vist tidsrum efter den første test, tjekker systemet alle elementer igen. Hvis fejlidentifikationen var fejlagtig, eller tegnene, der indikerer en funktionsfejl, forsvandt, sletter diagnosemodulet den fejlkode, der blev sendt til hukommelsen tidligere. I dette tilfælde slukker lampen, og maskinen fortsætter med at fungere norm alt. Når systemet genkender fejlen igen, fortsætter lyset med at blinke.
Almindelige fejl
Som du allerede har forstået, hvis airbaglyset tændes i din bil, så er der helt sikkert en fejl i systemet. Moderne bilproducenter nærmer sig sikkerhedsorganisationssystemet med særligt ansvar. Derfor betragtes de enheder, der er involveret i denne knude, som de mest pålidelige og problemfrie i hele bilen. Så hvis airbag-fejllampen tændes, giver det ingen mening at klage over selve systemets upålidelighed. Husk, at SRS Airbags diagnostiske organer meget sjældent er forkerte!
Hvis airbag-indikatoren er tændt i din bil, kan dette være resultatet af sådanne problemer:
- Krænkelse af integriteten af et af elementerne i systemet. Det er lige meget, om det er lille eller stort, vigtigt eller ej.
- Krænkelse af signalet mellem elementerne i systemet.
- Problemer med kontakterne placeret i dørene. Oftest sker dette efterreparation eller udskiftning af kontakter. Hvis du glemmer at tilslutte et af stikkene, tændes lyset.
- Skader på stødsensorer.
- Kortslutning eller enhver form for beskadigelse af ledningerne i systemkredsløbet.
- Sikring sprunget. Et simpelt problem, som mange husker sidst, da de allerede har adskilt halvdelen af bilen.
- Software eller mekanisk beskadigelse af SRS Airbag-systemets styreenhed.
- Krænkelse af kredsløbselementernes integritet og konsistens på grund af udskiftning eller reparation af alarmen.
- Unøjagtighed ved udskiftning af sæder eller rengøring af kabinen. Under sæderne ligger ledningerne, hvilket kan ødelægge hele kæden af enheder.
- Gendannelse af puder efter en ulykke, uden at nulstille hukommelsen i kontrolenheden.
- For stor modstand på en af puderne.
- Spændingen er for lav i bilens lysnet. Hvis airbaglampen tændes af denne grund, falder alt på plads, når du skifter batteri.
- Overskrider levetiden for squibs eller selve puderne. Som regel er denne periode omkring 10 år.
- Uprofessionel tuning, som ofte fører til en krænkelse af integriteten af det elektriske kredsløb eller sensorer.
- Sensorer bliver våde, mens de vasker bilen.
- Ukorrekt batteriudskiftning.
- Unøjagtig udskiftning af rat.
Fejlfinding
Nu ved vi, hvorfor airbaglyset tændes. Det eneste der er tilbage erfinde ud af, hvordan du løser dette problem. Fejlfinding består af følgende trin:
- Til at begynde med kontrollerer systemet selv sin ydeevne, når tændingen slås til. Hvis der opdages fejl, skriver den deres kode til den centrale kontrolenhed.
- Guiden læser koden og bestemmer årsagen til problemet.
- Særligt diagnoseudstyr tjekker systemet.
- Master udfører reparationer.
- Det er kun tilbage at opdatere styreenhedens hukommelse, og problemet er løst.
Det frarådes på det kraftigste at prøve at reparere SRS Airbag-systemet derhjemme! For det første er elementerne i systemet ikke så nemme at komme til. For det andet, for at eliminere sammenbruddet, skal det identificeres. Og uden specialudstyr er det umuligt. For det tredje kan dette system redde dit liv, så det er bedre at overlade dets reparation til fagfolk. Det er også farligt at køre, mens du ignorerer indikatoren. I tilfælde af en ulykke udløses airbaggene muligvis ikke. Men de kan nemt ramme dig uden grund.
Lad os nu se på et par eksempler på løsning af dette problem af chauffører af forskellige bilmærker.
Chevrolet Lacetti-airbaglyset tændte
En gang bemærkede føreren af denne bil, at når motoren startes, blinker SRS-lyset ikke, men brænder i fem sekunder og slukker derefter. Dette skete hver gang motoren blev startet. Årsagen viste sig at være følgende - ved afmontering af sædet frakoblede føreren puden ogtændt for at få adgang til cigarettænderen. Systemet betragtede en fejl, og det fik airbaglyset på Lacetti til at lyse. Så, da sædet og kontakterne blev sat på plads igen, blev bilen ved med at minde om problemet.
Renault Logan
Ejeren af denne bil har et mere væsentligt problem. Det hele startede med, at SRS-indikatoren en dag tændte. Da chaufføren havde en vis erfaring i denne sag, besluttede han at finde ud af det på egen hånd. Efter at have fjernet den forreste førerpude, afbrød manden ledningerne fra den (efter at have afbrudt "massen"), fjernede rattet og plastikdækslet. Han måtte i øvrigt fjerne rattet sammen med en kammerat, da han var hårdt trykket. Dette sker ikke kun på Renault Logan-biler. Airbaglyset tændte, som det viste sig, efter at dækslet var taget af, på grund af at airbagfanen var revet af, og på begge sider. Efter at have fjernet blokken af ratstammekontakter tog manden det beskadigede element ud og udskiftede det.
Nissan Note
Efter rengøring af bilen bemærkede ejeren, at SRS-lyset var tændt. Årsagen var tilsyneladende, at manden rørte ved forbindelsen, der var placeret under sædet, med en støvsuger. Først prøvede han blot at fjerne batteripolen. På nogle maskiner hjælper det, hvis airbaglyset tænder. Nissan er derimod designet, så information om fejlen med det samme gemmes. Heldigvis er dette ikke den eneste egenskab ved Nissan-biler. Det viser sig, at i biler af dette mærke, for at rydde systemet for fejl, skal du udføre følgende rækkefølge af handlinger:
- Tryk på bremsepedalen. Hun bør ikke løslades før slutningen af proceduren.
- Drej nøglen til "ON"-tilstand.
- Vent, indtil SRS-lyset begynder at blinke.
- Drej hurtigt nøglen til positionen "OFF".
- Punkter fra anden til fjerde skal gentages 3-5 gange.
Hvis det ikke hjælper, så er der et mere alvorligt problem, og du skal kontakte mestrene.
Toyota Camry
En bilists Camry 40 airbag-lampe tændte af en meget interessant årsag. Som allerede nævnt er ikke kun puder, men også bælter forbundet til sikkerhedssystemet. Så en gang, i en nødsituation, skød ejeren af Toyota Camry, som de siger, "bæltet." Skud - det betyder, at den blev trukket tilbage med en sådan hastighed, at proppen virkede, og bæltet satte sig fast. Airbaggene udløste ikke, men situationen blev erkendt af systemet som en nødsituation og opbevaret i kontrolenheden, hvilket resulterede i, at lyset tændte.
Konklusion
For at opsummere ovenstående er det værd at bemærke, at SRS-indikatoren kan lyse af forskellige årsager. I hvert fald skal du ikke vente på, at den går ud af sig selv. Hvis lyset er tændt, og du ikke aner, hvorfor det gik i stykker, skal du kontakte skibsførerne for at beskytte dig selv og dine passagerer.
