Ekaterininsky-kanalen (den gamle Kaluga-vej): beskrivelse, historie og interessante fakta

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:28

Fra Moskvas Profsoyuznaya-gade, forbi Moskva-ringvejen, begynder den berømte Ekaterininsky-kanal, med andre ord, den gamle Kaluga-vej, og lidt til siden - den føderale hovedvej Moskva-Hviderusland (A101). Gennem hele sit forløb - selve historien, såsom byer som Roslavl, Yukhnov, Kaluga, Medyn, Maloyaroslavets, Obninsk, Balabanovo, Troitsk, såvel som mange små bosættelser, ikke mindre herlige og endnu mere forankret i antikke århundreder.

Start

Catherines traktat eksisterede fra slutningen af det fjortende århundrede, men var kendt som den gamle Kaluga-vej, da Catherines regeringstid ville komme meget senere. På den rejste muskovitter til Kaluga, og indbyggere fra Kaluga til Moskva. Den farlige vej var på det tidspunkt ikke beskyttet af noget. Det var Ekaterininsky-kanalen, der førte til Moskva forskellige angribere fra syd og vest, alle de mest ødelæggende razziaer blev foretaget fradenne side.

Endelig, i 1370'erne, opstod der en ny forsvarslinje på indflyvningerne til hovedstaden, som pålideligt kunne blokere denne retning, byen Kaluga. Og så blomstrede Ekaterininsky-kanalen, som en flod med liljer, små landsbyer langs begge dens bredder.

Neighbourhood

Naturen her er den mest maleriske! Derfor blev dette område forelsket i de mest fremtrædende mennesker i Moskva. Fra det syttende århundrede valgte prinserne og bojarerne jord til en familieejendom, hvor Catherines trakt passerede. Adelsmænd og rige købmænd såvel som den lærde klasse blev bygget. Som de siger nu, satte fremtrædende personer inden for videnskab, kultur, kunst, ikke udelukket repræsentanter for den kreative intelligentsia, deres spor her.

Det må indrømmes, at interessen for Kaluga-landets skønheder ikke forsvandt i sovjettiden. Indtil nu er den gamle Ekaterininsky-kanal et yndet sted for sjove "ture" af nysgerrige cyklister i en ung alder. Historien om denne vidunderlige region tiltrækker også ældre mennesker, der kommer til lokale attraktioner i jeeps.

Maloyaroslavets

I mange århundreder har det lokale land set alle de krige, som landet måtte udstå, og det blev ødelagt mere end andre. Ikke desto mindre, hvor Catherine Road passerede, stod der mange fantastiske gamle godser, godser, templer og klostre tilbage. For eksempel holder portene til det kvindelige St. Nicholas Chernoostrovsky-kloster i Maloyaroslavets spor af våbensalver fra Napoleonshæren.

Dette er et så tydeligt tegn påvantro! Fragmenter af kanonkugler og bukkeskud passerede tæt over hele portens overflade, til selve billedet af Kristus, og kun hans ansigt forblev mirakuløst uskadt. Kæmpe huller er stadig synlige. Og Kristus ser stadig på verden - både ømt og krævende.

Valuevo og Krasnoe

Ekaterininsky-kanalen har bevaret mange monumenter fra russisk historie! Moskva-regionen og Kaluga-regionen var utroligt rige på seværdigheder. Du kan bedømme efter resten hvor meget. For eksempel Valuevo ejendom, bygget i det syttende århundrede. Arkitekturen er af forbløffende skønhed, det er ikke for ingenting, at prinser og hoffolk, grever og kammermarskaler boede her på forskellige tidspunkter: Mesjcherskij, Tolstoj, Shepelev og Musin-Pushkin.

Ikke mindre smuk er Krasnoye-ejendommen, grundlagt i begyndelsen af det attende århundrede. Denne landsby, selv uden en herregård, blev doneret til Tsarevich Alexander, så bosatte S altykovs sig her, og i 1812 var det her, Mikhail Kutuzov radik alt ændrede krigens situation. Det er kun femogtyve kilometer fra Moskva.

Gå videre

Ikke langt væk, også femogtyve kilometer væk, ligger stedet for bosættelsen Alexandrovo, hvor de berømte Morozovs arv var (husk øjnene på adelsdamen fra Surikovs maleri), det er blevet nævnt i monumenter siden 1607. Her voksede der allerede i anden halvdel af det attende århundrede endnu et gods op - Shchapovo, som blev grundlagt af Grushevsky-brødrene.

Og lidt senere dukkede en Decembrist-rede op her - godset var ejet af Muravyov-Apostol, hvis tre sønner gik til Senatspladsen. Derefterden berømte helt fra den patriotiske krig Arseniev boede her, og siden 1890 - fabrikanten Shchapov. Efter to kilometer bliver du nødt til at stoppe igen. Ekaterininsky-kanalen - en rute med overraskelser.

Flere berømte gods

Polivanovo-ejendommen er også berømt for sin arkitektur fra det syttende århundrede, som senere blev stærkt forbedret af grev Razumovsky. Syvogtredive kilometer fra Moskva - Dubrovitsy. Dette er ikke kun et arkitektonisk mesterværk, men også et landskab. Ensemble af betagende skønhed. Dette område har været kendt i dokumenter siden 1182, hvor det blev regeret af prins Gleb Turovsky. Og godset blev nævnt første gang i 1627. Boyar Ivan Morozov blev udnævnt til grundlæggeren. På forskellige tidspunkter boede prinserne Golitsyn og Potemkin-Tavrichesky her.

Mikhailovskoye i nærheden, to kilometer væk, er en herregård grundlagt af general Krechetnikov i 1776. Landsbyen blev kaldt Krasheninnikovo. Yderligere var dette sted ejet af grev Sheremetyev, som gjorde meget for at genoprette faldefærdige bygninger. Og endelig, otteogtredive kilometer fra Moskva, brændte den berømte Voronovo-ejendom i 1812, så franskmændene ikke ville få det. Tidligere, i 1775, besøgte Catherine den Store selv dette sted, hvorfor den gamle Kaluga-vej begyndte at blive kaldt anderledes. Sådan er historien om Catherines traktat.

I dag

Landet med den gamle Kaluga Road husker sikkert alt, der skete undervejs, og fra tid til anden gør selv vores samtidige det klart, at ikke alle dets mysterier er blevet løst og ikke alle mysterierafsløret. Der findes mere end én øjenvidneberetning på internettet om, at denne vej ser ud til at gløde indefra på måneløse nætter. Som om at antyde antallet af ikke inkarnerede, og endda ubegravede rastløse sjæle, der forblev på dens sider. Det er i øvrigt ikke så let at finde denne gamle vej i dag. Der er utallige landeveje, den vigtigste Kaluga-motorvej løber til siden, og ingen har brugt den i mange år.

birkes

Du kan finde hende ved særlige skilte. Slutningen af det attende århundrede var begyndelsen på et stort byggeri, inklusive vejen. Catherine den Store udstedte et særligt dekret, takket være hvilket alle større veje blev ledsaget af birkegyder på begge sider. Stort dekret! Rejsende er ikke bange for varme eller snefygning.

Birker til Ekaterininsky-kanalen blev udvalgt specielt - med mørk bark, enorme fordybninger og buede kraftige grene, ud af hundrede og tyve arter, blev denne valgt. For det meste er de første træer døde for længst, men der står en lysning tilbage, som ikke er groet til, og måske aldrig vil. Gennem århundreder er vejen blevet så trampet ned, at der ikke gror noget på den. Og rillerne på siderne af vejen flyder og holder tydeligt afstanden.

Kaluga Highway og omgivelserne på den gamle vej

Denne rute løber noget væk fra Ekaterininsky-kanalen og efterlader kun en retning, der gættes af de lige rækker af voksede træer, og som huskes sammen med sangen,ufærdiggjort af det samme hoved af "Hercules" fra "Guldkalven". Og Kaluga Highway er en smuk firesporet motorvej, godt oplyst og værdsat af vejreparatører. Landskaberne omkring er udelukkende Moskva-regionen: uigennemtrængelige skove - nogle gange nåletræer, nogle gange blandede - er spækket med lyse birkelunde.

Så dukker pludselig de mest maleriske sletter og bakker op, som eskorterer den rejsende til floddalene, som der er ret mange af. Der er ingen reservoirer. Og floderne er vidunderlige, hver på sin måde: Nara, Kremenka, Polyanitsa, Desna … Ud over dem er der mange damme og søer med fisk, både store og mindre. Der er ingen jernbane i nærheden, og derfor er der en del steder, som kun er lidt påvirket af civilisationen. Der er heller ingen storindustri i dette område, det er økologisk rent, og det sociale miljø har historisk udviklet sig homogent. Men som bemærket af dem, der har været der, er infrastrukturen veludviklet over alt.

tilfældigheder og uoverensstemmelser

Ekaterininsky-kanalen falder sammen med den nye motorvej til den store jernbanering, ikke langt fra landsbyen Lvovo. Det mest interessante her er, at Kaluga-motorvejen slet ikke fører til Kaluga, men til Hviderusland.

Det blev sådan, fordi det i Kresty krydsede vejen fra Podolsk mod vest - den tidligere Warszawa-vej. Da jernbaneringen blev bygget, steg Kyiv-motorvejens rolle betydeligt, og derfor ophørte strækningen af den gamle vej fra Kresty til selve Kaluga gradvist med at eksistere.

To krige

Historieelskere er interesserede i Staraya Kalugadyrt, primært fordi det var her, de vigtigste kampe fandt sted, først i den patriotiske krig i 1812, og derefter i den store fædrelandskrig. Napoleon besluttede at trække sig tilbage fra det brændte Moskva nøjagtigt langs Ekaterininsky-kanalen, da lokalområdet endnu ikke var blevet plyndret. På deres vej lå byer og landsbyer uberørt af krigen. Men Kutuzov gav først et slag nær landsbyen Tarutino og derefter ved Maloyaroslavets, som satte et stort ortodoks kors på Napoleons planer.

Og i 1941 stønnede den gamle Kaluga-vej under kampvognene på Wehrmacht-enhederne, da de fleste bebyggelser langs motorvejen blev brændt ned til grunden og forladt af indbyggerne. De varmeste kampe fandt derefter sted ved krydset nær Kuzovlevo over Chernichka-floden. Nu er der et mindekompleks med en massegrav, hvor Moskvas forsvarere er begravet, som ødelagde en anden plan om at erobre Rusland, denne gang Hitlers - "Barbarossa".