Det længste vejtog i verden: Heltene fra vores og tidligere tider

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:28

Prisen i nomineringen "The longest road train in the world" fortjener adskillige køretøjer. De fleste af de berømte autodesigns er designet til demonstrationsforestillinger. Det land, hvor sådanne demonstrationer blev mulige, er Australien.

Kæmperne på det australske kontinent

I 2006 blev Mack Titan-vogntoget lanceret i Queensland og trak 112 trailere. Massen af hele vogntoget var 1300 tons, og længden var 14 km 743 m.

John Atkinson, lastbilchaufføren, holdt et lille offentligt show. At starte en lastbil langs ruten tog det specialister 6 timer at forberede sig. Rejseafstanden var 140 meter. Denne lastbil er det længste vejtog i verden. Volumenet af tanken i sådan en kæmpe kan rumme op til 2 tons brændstof.

I 2003 blev det længste vejtog i verden bygget i Mangindi, som ligger på andenpladsen i rekordtabellen. Dens sammensætning bestod af 87 trailere med en samlet længde på 1 km 235 m.

For næsten 20 år siden iKalguri var domineret af Kenworth C501T. Den længste lastbil i verden er 1 km lang, ført af chaufføren Stephen Matthews. Faktisk var vejtogets længde 1 km 18 meter, men for nemheds skyld rundede befolkningen dette tal til 1 kilometer. Omkring 5.000 mennesker kom for at se forestillingen. Lastbilen, ledsaget af 79 trailere, kørte 8 km.

Forløberen for kilometer-giganten er K100G (Merridin, 1999). Greg Marley kørte en distance på 8 km med en hastighed på 12 km/t. Længden af toget med 45 trailere nåede 610 meter.

Regler og bestemmelser

At bevæge sig rundt på motorvejene bag rattet i enorme vogntog er kun tilladt i henhold til de normer og standarder, der er fastsat af hvert land separat.

Det ser f.eks. sådan ud:

• To typer lastbiler er tilladt i Australien - med 38 m eller 53 m trailere.
• I Canada må sammensætningen af et vogntog ikke overstige 35 m, hvis en lastbil med flere sættevogne på 3 bagaksler på én gang, så er længden af en sådan lastbil op til 38 m.
• I Kina er der andre metoder til at skabe gigantiske maskiner. Sørg for at have et stort antal hjul for at fordele akseltrykket jævnt. Dette er med til at bevare asf altoverfladen. Et eksempel på sådan en traktor var en 73-meter kæmpe på 88 hjul.

Når de støder på en sådan sammensætning på banen, skal bilisterne være årvågne, når de kører i sving og forsigtige, når de overhaler. Manøvren anbefales, hvis der ikke er modkørende trafik en kilometer foran.

Unik tekniktidligere

Verdens længste superbil for vejtog - LeTourneau TC-497. Det blev skabt af amerikanerne i 50'erne af forrige århundrede. Generelle funktioner:

• dimensioner (i meter): længde - 173, kabinehøjde - 9; dæk - 3, 5;
• maksimal belastning over 400 tons;
• antal hjul - 54 stykker;
• motor: mængde - 4 enheder, samlet kapacitet - 5 tusinde liter. s.;

Hvert hjul er udstyret med en elektrisk motor drevet af en gasturbinemotor.

Sammensætning af vejtoget - 8 - 12 trailere, som fungerede som et transportværktøj til udstyr, der vejer op til 150 tons. Det lastede tog vejede cirka 450 tons.

Udover fragt var der trailere til boligformål, som frit kunne rumme op til 6 personer. Camperen var udstyret med sovepladser, kloakering, en spisestue og et selvstændigt vaskerum.

Dimensionerne på autotoget gjorde det svært at styre. Udviklerne løste dette problem ved at installere et elektronisk kontrolsystem på køretøjet. Som et resultat kunne supertraktoren nemt overkomme forskellige slags forhindringer.

Ørkenen i Arizona fra 1962 til 1969 var en prøveplads. Vejtoget viste en rækkevidde på 600 km. Det var muligt at sprede lastbilen op til 35 km i timen.

Kæmpen kunne bevæge sig både på motorvejen og off-road under alle klimatiske forhold. Efter afslutning af testene blev projektet lukket af økonomiske årsager. Nu er traktoren blevet restaureret og gjort en del afeksponering.

Vor tids kæmpe

Den længste KAMAZ i verden blev skabt i Slovenien. ETF Mining har udviklet en minelastbil efter et innovativt modulopbygget system. Et træk ved kæmpen var udstyret med motorhjul og ekstra batterier. Dette vil kun tage 15 minutter. Førerkabinen kan omdannes til en trailer.

Karakteristika for KamAZ:

• Bæreevne - 760 tons.
• Længden varierer fra 12,5 til 29 meter.
• Breden af vejen, der kræves til bevægelse, er 24 m.
• Antal aksler: 2 - 8 stykker; to-akslet sektion med en venderadius - 20,7 m, for 8 aksler - 40,9 m.

Konklusion

Det længste vejtog i verden er fortsat udviklingen af teknologer fra australske virksomheder. Jernbanelinjer i dette land er praktisk t alt uudviklede. Derfor har vogntog erstattet godstog til eksport af massive byggematerialer.

I andre lande løser skabelsen af enorme moderne køretøjer en række andre opgaver af national betydning. Det er for eksempel de samme dumpere, som er uundværlige i byggebranchen.

Denne teknik gør produktiviteten mere effektiv. Takket være dette udvikler landets infrastruktur sig hurtigere, økonomiske forbindelser etableres mellem individuelle stater.