Kina er et enormt industriland, der producerer varer til mange lande i verden. Det er takket være dette, at transportinfrastrukturen er veludviklet i staten, og søoverfarter indtager en førende plads i den.
Den største maritime magt har adskillige havne (inklusive Guangzhou), logistikcentre og lagerterminaler, der betjener godstransport.
Generelle oplysninger om havne i Kina
På kortet kan du se, at den østlige og sydlige del af Kina skylles af havet. Kystlinjens længde er 18.400 kilometer. På grund af den hurtige udvikling af statsøkonomien investerer den kinesiske regering desuden i stigende grad i udvikling af eksisterende og konstruktion af nye havne samt i udvikling af infrastruktur. Det er bemærkelsesværdigt, at tætheden af havnebygninger langs kysterne i de senere år er steget dramatisk.
Den følgende vigtige kendsgerning taler om den enorme globale betydning af kinesiske havne: af de 10 størstehavne på hele planeten 7 er i Kina. Alle sørger de for godstransport på over 100 millioner containere om året.
Dette materiale præsenterer karakteristika for en af de største havne i Kina - Guangzhou.
Location
Havnen ligger nær byen med samme navn. Dette sted ligger lige nord for Pearl River Delta (navnet oversættes som Pearl River), hundrede kilometer fra Det Sydkinesiske Hav. Fra byerne Macau og Hong Kong ligger dette sted tæt på. Før dem henholdsvis 80 og 120 kilometer. Byens relieff har en gradvis stigning fra sydvest til nordøst, og en kæde af små bakker har dannet en slags akse. Omkring den er byen.
Port of Guangzhou, hvor stolt den end er, ligger i den subtropiske zone. Klimaet her er fugtigt og varmt, vejret er stærkt påvirket af de asiatiske monsuner.
Kort om navnet
I oldtiden havde byen et andet navn - Panyu (i dag er det et af distrikterne). For ganske lang tid siden dukkede dets moderne navn op - i det tredje århundrede. "Guang" er den første del af navnet på provinsen Guangdong, og "zhou" betyder i oversættelse simpelthen "by". Generelt viser det sig at være "provinsens hovedby."
Tidligere kaldte europæerne det Canton. Måske er "Canton" udtalen af navnet på provinsen Guangdong på en af Yue-dialekterne - kantonesisk.
Beskrivelse af Guangzhou-søhavnen
Med hensyn til vigtighed og størrelse er det detKinas tredje by efter Shanghai og Beijing. Guangzhou legemliggør alt det moderne og avancerede, som denne stat har i dag. Befolkningen er over 12 millioner mennesker.
Byens vigtigste havn er det vigtigste centrum for økonomien i hele Sydkina. Havnen drives af det statsejede Guangzhou Port Group Co. Ltd grundlagt i februar 2004. Det er forbundet med tre hundrede havne i 80 lande og regioner rundt om i verden. Havnen i Guangzhou omfatter i dag også den tidligere havn i Huangpu.
I alt er der 4600 køjer på dens territorium. Storstilet uddybningsarbejde blev afsluttet i 2004, hvilket gjorde det muligt yderligere at betjene skibe med en deplacement på op til 100.000 tons. Derfor begyndte godsomsætningen at vokse hurtigt. Tidligere, forud for påbegyndelsen af disse arbejder, kunne havnen kun acceptere skibe med en deplacement på højst 50.000 tons.
Den årlige mængde varer, der passerer gennem Guangzhou, er mere end 11 millioner containere om året.
Guangzhous havnebys økonomi
Byen har udviklet skibsbygning, maskinteknik, metallurgi, tekstil, fødevarer (sukker), gummi, kemikalier, trykning, læder og fodtøj, byggeri, elektronisk industri.
Folkehåndværk: lak, cloisonne og malet emalje, udskæring i elfenben, jade, vifter, paraplyer, broderi.
Tjenester: turisme, handel, transport osv.
Fra byens historie
Begyndelsen på byens historie er Qin-dynastiets æra, som regerede det himmelske imperium fra 221 til 206 f. Kr. Byen blev grundlagt i 214 f. Kr. Dengang var det kendt som Panyu og var hovedstaden i det gamle kongerige Nam Viet, som omfattede det moderne Vietnams territorium.
I 111 f. Kr. erobrede Han-dynastiet kongeriget Nam Viet, hvorefter byen blev omdøbt til Guangzhou og blev hovedstad i provinsen. Og den dag i dag har han denne status.
Turistinformation
Hvordan kommer turister rundt i byen, og hvordan kommer man fra Guangzhou til havnen? Et dokument til leje af en bil i 3 måneder koster cirka 1000 CNY (ca. 10.000 rubler). For turister er denne begivenhed (at få et dokument) ret vanskelig. Og det skyldes, at international ret ikke gælder her. Selvfølgelig kan du få en midlertidig kinesisk licens fra det lokale færdselspoliti, men inden da skal du bestå eksamen.
Derfor, for at bevæge sig rundt i byen, er den bedste mulighed at leje en bil med en chauffør (pr. dag fra 500 CNY). Men højst sandsynligt kan sådan en eskorte ikke engelsk.
Du kan også bruge andre transportmidler såsom busser, taxaer og undergrundsbaner for at komme rundt i byen.
