Indre havvand - beskrivelse, karakteristika og funktioner

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:26

Indre havvand er en del af staten, til kysten, som de nærmer sig. De er underlagt denne stats suverænitet.

Hvad er disse farvande?

Så, i rækkefølge. Ifølge den føderale lov "Om indre havvand …" bruges theomin i forhold til:

1. Havne i Den Russiske Føderation, begrænset af linjen, der går gennem de fjerneste punkter i deres permanente faciliteter.
2. Bugter, bugter, bugter og flodmundinger, med fuldt ejerskab af Den Russiske Føderations kyst, op til en lige linje, der går fra kyst til kyst, hvor den højeste ebbe observeres, med passager (eller en) først dannet fra havet, mens bredden hver ikke må overstige 24 sømil.
3. De er de samme, hvis bredden af den angivne bredde overskrides, når de historisk hører til vores stat.

Denne bestemmelse i loven "Om indre farvande…" svarer til bestemmelsen i FN-konventionen af 1982.

Eksempler på objekter under overvejelse

Til indre havDen Russiske Føderations farvande omfatter følgende: Kara, Chukchi, Østsibiriske Hav og Laptevhavet.

Historiske steder omfatter Peter den Store Bugt, beliggende i Fjernøsten, med en indgangsbredde på over 100 miles.

Jurisdiktion i de pågældende objekter

Alle forbrydelser, der begås på udenlandske skibe i indre maritime farvande, bør være underlagt den strafferetlige jurisdiktion i den stat, de tilhører. Men i de fleste tilfælde, i bilaterale aftaler, anvender de retslige myndigheder den ikke, medmindre en sådan anmodning kommer fra det land, på hvis skib forbrydelsen er begået. Politiken om ikke-indgreb er også til stede, når konsekvenserne af den begåede kriminalitet ikke spreder sig til det givne territorium, med upåvirket sikkerhed og sikring af den offentlige orden i landet, uden at det påvirker andre personers interesser end besætningsmedlemmer, og også i mangel af en international forpligtelse for staten til at gribe ind i denne situation.

Med hensyn til civil jurisdiktion over for krænkere, der trænger ind i en stats indre havvand, kan foranst altninger til tilbageholdelse og arrestation af fremmede skibe anvendes, men i praksis er civile krav mod sådanne skibe beliggende i dette lands kysterritorium. ikke anvendt. Den sidste betingelse kan overtrædes, hvis kravet er relateret til staten, borgere eller erhvervsenheder, som bl.ade pågældende objekter.

Udenlandske skibe skal tillade repræsentanter for lokale myndigheder at udføre sundheds-, immigrations- og toldkontrol, som kan bestemme proceduren for adgang til udenlandske statsborgere til det territorium, der kontrolleres af disse myndigheder, spørgsmål om sikkerhed og sundhedsbeskyttelse af enkeltpersoner. Hvis reglerne overtrædes, kan der følge administrativt ansvar.

Koncept

Den føderale lov "Om indre maritime farvande …" introducerer begrebet territorialfarvandet. Sidstnævnte forstås som søbæltet, der støder op til det pågældende objekt eller landterritoriet, og som har en bredde på højst 12 miles. Nogle maritime stater har en grænse på 3 mile.

Selve territorialhavet, undergrunden, bunden og luften over det er kyststatens suveræne territorium, men ikke-militære fremmede skibe har ret til at passere gennem denne formation. Denne passage kaldes fredelig. Det forstås som krydsning af indre havvand og territorialfarvande uden at krænke freden, ordenen og sikkerheden i staten, hvis suverænitet disse formationer tilhører.

Passagen skal være underlagt de regler, der er fastsat af landet. Under passage af skibe er der fastsat et særligt navigationsregime for den nordlige sørute. Det betragtes som en enkelt transportkommunikation for vores land, og derfor udføres dens passage i overensstemmelse med de regler, der er fastsat af Rusland.

Jurisdiktion forterritorialhav

Et udenlandsk fartøj, der følger denne rute, er ikke underlagt den strafferetlige jurisdiktion i et land, hvis suverænitet strækker sig over territorialfarvandet, undtagen i følgende tilfælde:

• hvis en forbrydelse begået om bord strækker sig til et kystland;
• i tilfælde af krænkelse af freden i staten og orden i dette søbælte;
• hvis konsulen eller den diplomatiske repræsentant for det land, under hvis flag skibet sejler, eller dets kaptajn ikke fremsætter en officiel anmodning om hjælp;
• hvis det er nødvendigt at undertrykke handelen med stoffer og stoffer, der tilhører denne gruppe;
• i andre tilfælde fastsat af internationale traktater.

Når de passerer gennem dette søbælte, for enden af udsejlingen fra indre havvand, kan kystlandet tage alle forholdsregler for at arrestere og efterforske om bord på dette fartøj. Sidstnævnte handlinger kan ikke udføres, hvis passagen til territorialfarvande blev foretaget uden at gå ind i indre farvande, undtagen i tilfælde, der vedrører beskyttelse af havmiljøet og overtrædelser af reglerne om beskyttelse af den eksklusive exon og kontinentalsoklen.

Et skib fra en fremmed stat, der passerer gennem territorialfarvande, kan ikke standses for at udøve civil jurisdiktion over enhver person om bord. Straffeforanst altninger og anholdelse inden for rammerne af disse sager kan pålægges et skib, der har gjort stop på søterritoriet,eller passerer igennem den efter at have forladt artiklens genstand.

Juridisk ordning for indre maritime farvande

Bugter er anerkendt som historiske, hvis de på grund af deres geografiske placering er af stor betydning for kyststatens økonomi og sikkerhed.

Hudson Bay i Canada, Bristol Bay i Storbritannien, Monterey i USA, West Fjord i Norge er eksempler på historiske indre farvande i verden.

I henhold til Den Russiske Føderations lov af 1998-16-07 er alle søhavne i landet åbne for indrejse i skibe, med undtagelse af militær- og regeringsfartøjer, der anvendes til ikke-kommercielle formål. Udenlandske skibe er sammen med besætningen og passagererne om bord, mens de er i havnen, underlagt jurisdiktionen i det land, som havnen tilhører.

Det juridiske regime for det pågældende objekt er bestemt af den nationale lovgivning i staten, hvis suverænitet over dem er etableret. Det er obligatorisk for alle ikke-militære udenlandske fartøjer.

Forskningsaktiviteter, forskellige typer fiskeri kan udføres af sidstnævnte på grundlag af særlige internationale aftaler eller med tilladelse fra de relevante myndigheder i den stat, som disse farvande tilhører. Samtidig er indsejling og ophold for udenlandske skibe i havne gratis og gratis. I tilfælde af brug af tekniske midler,brugen af fyrtårne, varehuse, køjer, levering af enhver service vil blive opkrævet.

Funktioner ved krigsskibes passage af indre havvand og deres indsejling i havne

Der tages ingen told på disse skibe, der ankommer til havnen, og de er fritaget for toldinspektion. Men i tilfælde af losning af last i land foregår det under tilsyn af toldmyndighederne, og de er allerede toldpligtige. Krigsskibe i de genstande, der betragtes i dette afsnit, er ukrænkelige. Der kan ikke anvendes tvangshandlinger på dem. Men de skal overholde de lovgivningsmæssige retsakter i den stat, i hvis farvande de kom ind. Hvis de ikke overholdes, har landet med den etablerede ret over de pågældende genstande ret til at tilbyde disse skibe at forlade indre farvande.

Krav til skibe, der forlader de pågældende genstande

For at sikre lastens sikkerhed, sikkerheden for besætningen og passagererne om bord, sikkerheden ved navigation, stilles sådanne krav til alle skibe, der forlader både havne og indre hav. De skal overværes af embedsmænd fra kystlandet.

Udstyret på skibet skal være i en sådan stand, at det vil sikre sikkerheden ved at gå til søs både for selve skibet og for alle besætningsmedlemmer og passagerer på det. Hvis kravene ikke er opfyldt, kan indsejling uden for de indre farvande være forbudt.

Afslutningsvis

Således er indre havvandsådanne farvande, der støder op til en bestemt stats kystlinje; deres suverænitet strækker sig til dem. Bredden af indgangen til bugter, flodmundinger, bugter, bugter bør ikke være mere end 24 sømil. Dette forbud kan ophæves, når territoriet tilskrives et bestemt lands historiske tilhørsforhold.