M-11: Højhastighedsmotorvej Moskva - Skt. Petersborg. Skema og beskrivelse

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:27

Udseendet i Rusland af veje, der ikke er af ringere kvalitet i forhold til verdensstandarder, tager landet til et nyt niveau. Den berygtede kvalitet af vejbelægningen eller det fuldstændige fravær af det på landets veje er blevet en anledning til vittigheder og anekdoter ikke kun blandt russere, men også blandt folk i andre lande.

Konstruktionen af motorvejen M-11 Moskva - Skt. Petersborg vil ændre den generelle holdning om russiske veje. Ud over prestige vil det gøre det muligt for chauffører at rejse fra en hovedstad til en anden med maksimal komfort og hastighed.

M-11-motorvejens betydning

M-11-motorvejen bliver den første motorvej, der opfylder alle kvalitets- og sikkerhedskriterierne for veje på europæisk plan. Det vil også aflaste Leningradskoye Highway så meget som muligt, på trods af at 60 % af dens længde vil blive bet alt.

M-11 (motorvej) starter lige uden for Moskvalagt i henhold til følgende skema:

• Rejsen vil tage 90 km i Moskva-regionen.
• 253 km vej vil blive anlagt i Tver-regionen.
• I Novgorod-regionen vil ruten tage 233 km.
• Leningrad-regionen får 75 km.

Den samlede længde af motorvejen vil være 651 km. Den maksim alt tilladte hastighed, når M-11 (motorvej) er færdigbygget og taget i brug (2018), vil være 150 km/t. Under test af åbne sektioner af vejen vil rejsen være gratis, og efter at de har bestået testen, vil den endelige pris for hver sektion af vejen være kendt.

Første vejafsnit i drift

Strækningen fra 15 til 58 km var det første idriftsatte segment af ruten fra Moskva til Skt. Petersborg. Den omgår Leningradskoe shosse forbi Sheremetyevo lufthavn. Sektionen blev sat i testdrift i slutningen af 2014, og indtil juli blev M-11 (banen) testet, hvilket betyder, at den var gratis.

I fremtiden er det planlagt at opkræve 100 rubler til Sheremetyevo, og den næste del af rejsen vil koste næsten 300 rubler. Den gradvise indførelse af automatisk billetopkrævning skulle lære chaufførerne for det første at betale, og for det andet at tage sådanne innovationer alvorligt. Indtil nu var der ingen fuldt bet alte veje i Rusland, så den lokale befolkning bliver nødt til at vænne sig til tanken om, at hurtig, sikker og komfortabel kørsel ikke er gratis.

M-11-motorvejen, hvis plan er bygget parallelt med den eksisterende M-10-motorvej, sørger for flere generelleudfletninger af disse veje, samt indførelse af nye faciliteter undervejs.

Åbning af motorvejen i Tver-regionen

En anden sektion sat i drift og til afprøvning er placeret i Tver-regionen (258-334 km) uden om byen Vyshny Volochek.

Denne del af ruten indfanger 3 distrikter i Tver-regionen på én gang - Torzhok, Spirovo og Vyshny Volochek. Byggeriet af M-11 motorvejen vil bringe trafikken uden for byens gader, hvilket vil fremskynde rejsen betydeligt og sikre rejser rundt i byen.

Denne sektion af banen blev taget i brug før tidsplanen med næsten 7 måneder, men dette påvirkede ikke kvaliteten af byggeriet. For at øge det brugte vejbygningsfirmaet kun materialer af høj kvalitet, da der er sumpede steder uden for byen Vyshny Volochek. For at fikse motorvejen blev der brugt pæle, og asf altbeton med specielle polymeradditiver blev brugt til belægningen.

Kunstige genstande på M-11-motorvejen

Den nye M-11-motorvej fra Moskva til Skt. Petersborg giver ikke kun et stort antal baner og vejbelægning af høj kvalitet, men også kunstige genstande, der er nødvendige for vejens sikkerhed. Så de inkluderer overflyvninger, særlige kongresser, overkørsler og endda dyrepas på de steder, hvor dyrevandring finder sted. "Tunneller" til store og små dyr løber under jorden, og særlige behandlingsfaciliteter vil regulere strømmen af storm- og smeltevand.

M-11 - motorvejen, som over tid vil "groe til" med cafeer, betalingssteder, tankstationer og vil blive et incitament til økonomisk vækst de steder, hvor motorvejen vil passere.

billetpris

For første gang i Rusland er det planlagt at bygge en motorvej med automatisk debitering af penge til rejser. Penge afskrives af en transponder tilsluttet regnskabssystemet. Betaling afhænger ikke kun af køretøjets klasse, men også af antallet af ture.

Transponderen skal fastgøres til forruden, og den vil automatisk udføre alt det nødvendige "arbejde". Den kan enten købes eller lejes. For at forbinde den skal du registrere dig på webstedet og aktivere enheden i "Personlig konto" ved hjælp af det tildelte individuelle nummer. Der er knyttet en bankkonto til den, som kan genopfyldes gennem hurtige betalingsterminaler.

Dette system giver dig mulighed for at køre langs motorvejen uden at stoppe ved betalingsanlæggene, hvilket sparer chauffører for en masse tid.

priser

Der er endnu ingen endelige takster for allerede idriftsatte sektioner, men deres omtrentlige pris fra juli 2015 er:

• Fra Moskva til Sheremetyevo - 100 rubler.
• Fra Moskva til Solnechnogorsk - 300 rubler.
• Fra hovedstaden til Zelenograd - 175 rubler.

Disse takster gælder for biler. Prisen er påvirket af tidspunktet på dagen og ugedagen. Et særligt rabatsystem til hyppige brugere af banen skulle tiltrække en stor strøm af biler.

• for 2020 % rabat på rejser;
• hvis der er 21 til 30 rejser, vil besparelsen være 50 %;
• 31 til 44 rejser vil spare 60 % af pengene;
• 45 til 50 - 70 % rabat.

Den estimerede pris for hele ruten, eksklusive rabatter, vil være 1.500 rubler, selvom priserne kan ændre sig betydeligt ved slutningen af byggeriet i 2018.

Ulykke på det nye nummer

Selvom motorvejen M-11 Moskva-Petersburg ikke er fuldt idriftsat, giver dens åbne sektioner dig mulighed for at bevæge dig langs dem med høj hastighed.

Desværre er der allerede sket en ulykke på den nye motorvej, som bragte de første ofre. Dette skete i august 2015 nær Zelenograd. Da en personbil kolliderede med en lastbil, døde to personer på stedet, den ene blev alvorligt kvæstet, hvormed han blev kørt til hospitalet.

Ulykken på M-11-motorvejen vakte stor resonans blandt bilister. Det vigtigste diskussionsemne var den maksimale hastighed, der er tilladt på denne motorvej, og som ret ofte overskrides af "hensynsløse bilister". Til dato er en hastighed på 130 km/t angivet for venstre vejbane. Lastbiler har deres egne vognbaner, og hvis hver chauffør handler ansvarligt og overholder reglerne, vil der ikke være flere tilskadekomne på den nye motorvej.

Disse overtrædelser bringer alle bilister i fare, så overvågningskameraer til overtrædere er tilvejebragt på banen. De vil registrere hastighedsoverskridelser og automatisk afskrive bøderfra bilisternes regnskaber, hvilket naturligvis vil volde dem utilfredshed, men vil lære dem at følge færdselsreglerne.

Byggetrin

Byggeriet af M-11-motorvejen udføres af firmaet Avtodor, som har alle tilladelser til dette. Virksomhedens ledelse var nødt til at tage miljøspørgsmål meget alvorligt ved udarbejdelsen af ordningen for den nye motorvej. En del af stien går gennem skovene, så den mest tilgivende plan blev valgt, som sørger for minimal fældning af træer.

Kontrol af integriteten af virksomhedens handlinger i forhold til miljøet blev kontrolleret af repræsentanter for Miljøpartiet De Grønne. Vi bør hylde Avtodors ledelse: ved de allerførste klager blev arbejdet suspenderet for at identificere overtrædelser og rette fejl. Det igangværende arbejde omfatter også plantning af træer for at gøre banen grønnere.

Antallet af kørebaner undervejs varierer fra 10 ved afkørslen fra Moskva og 8, 6 og 4, når du bevæger dig væk fra hovedstaden.

Af hensyn til byggeriet blev hele sektionen af motorvejen opdelt i dele:

• det første var "stykket" af vejen fra 15 til 58 km;
• byggeri fra km 58 til 149 er endnu ikke afsluttet;
• fra 208 til 258 km er Mostotrest-virksomheden engageret i byggeri, som skulle aflevere sin del af banen i 2018;
• 258-334 km spor allerede i drift;
• Intenst arbejde i gang fra km 334 til 543;
• 543–684 km – den sidste strækning vil også blive afsluttet i 2018.

Gradvis introduktion tildriften af både motorvejen og den bet alte rejse på den vil vænne russiske bilister til europæiske vejstandarder.