"Grøn bro" i Skt. Petersborg

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:27

I Skt. Petersborg forbinder den "grønne bro", der strækker sig over Moika-floden, den anden Admir alteisky og Kazansky-øerne i den centrale region. Nevsky Prospekt passerer gennem denne bro. Byggeriets historie, dens arkitektur og interessante fakta vil blive diskuteret i denne artikel.

Historien om den grønne bro

I 1710 blev en bred vej anlagt på venstre bred af Neva-floden, som nu hedder Nevsky Prospekt. En træbro blev bygget i krydset mellem vejen og Moika-floden omkring 1720.

Under operationen blev broen med jævne mellemrum repareret og forbedret gennem det 18. århundrede. Under genopbygningen i 1735 blev den malet grøn. Derefter begyndte han at blive kaldt blandt folket "Den grønne bro".

I 1777 faldt den gamle struktur i forfald, og myndighederne besluttede at bygge en ny bro. I løbet af kort tid dukkede en bro op med et bjælkesystem med tre spænd. Strukturens spændvidde var lavet af træ, mens bropillerne var lavet af sten.

Støbejernsbro

I begyndelsen af det 18. århundrede var træbroen forældet, og det blev besluttet at byggestøbejern. Dette skete i 1808 under vejledning af arkitekten V. Geste. "Den grønne bro" var den første støbejernskonstruktion af denne type i St. Petersborg. Broens spænd var dækket af en lavvandet hvælving til forstærkning, og pælegriller tjente som grundlag for konstruktionen. Ideen til en sådan løsning blev lånt fra designet af broen, skabt af den amerikanske opfinder og ingeniør R. Fulton.

Broens fortove var anlagt med granitplader, der flugtede med kørebanen, og derefter blev de delt af metalstrimler mellem brystværn og granitsten. Rækværket installeret fra siden af floden blev støbt, granit-obelisker blev installeret som dekorative elementer, som blev kronet med forgyldte kugler.

På grund af det faktum, at støbejern har en høj styrke, blev buen på "Den Grønne Bro" gjort meget mere elegant og tyndere end massive granitbroer. Denne teknik gav hele strukturen et let, vægtløst udseende. Broen viste sig at være så vellykket, at det blev besluttet at godkende den som standarddesign for alle broer lagt over Moika-floden.

Restaureringer og forbedringer

For første gang blev den "grønne bro" (Petersburg) forbedret i 1842 og udvidet den for at lette trafikken langs Nevsky Prospekt. Dette blev muligt på grund af, at gangstierne blev ført ud mod floden ved hjælp af metalkonsoller.

Gaciøse støbejernsgitre blev erstattet med døvegranit brystværn. Ved indgangene til broen blev der opsat lygtepæle af støbejern, mens granit-obelisker blev fjernet. To år senere blev der for første gang i det russiske imperium lagt fortovsfliser lavet af asf altterninger.

Fra 1904 til 1907 En sporvognslinje blev anlagt langs Nevsky Prospekt. For den bekvemme bevægelse af fodgængere, biler og sporvogne blev det besluttet igen at udvide Den Grønne Bro. Fem kassebuer blev tilføjet til hver side af broen, hvortil bropillerne også blev udvidet.

Guldbelagte elementer dukkede op i udsmykningen af strukturen, og støbejernslanterner blev erstattet med mere elegante af jern, der dekorerede toppene med sekskantede lamper.

Forbedringer i det 20. århundrede

I 1938 blev det besluttet at isolere brobuen på det sted, hvor sporvognsskinnerne blev anlagt. Dette blev gjort for at undgå elektrokemisk korrosion af metallet. Fortove og vejbaner var dækket af asf alt, som havde samme sammensætning, hvilket tilføjede specielle tilsætningsstoffer til det for holdbarheden.

I 1951 blev der udført endnu en planlagt reparation, hvor man gradvist begyndte at genoprette broens oprindelige udseende. Efter 10 år, og derefter i 1967, blev restaureringen af broens kandelaber, lanterner og hegn udført.

I fremtiden blev der udført mindre kosmetiske reparationer med forskellige intervaller for at bevare broens udseende.

Den "Grønne Bro" (Skt. Petersborg) har overlevet til i dag næsten i den form, som den var i 1842, hvis vi ikke tager dens efterfølgende i betragtningudvidelse. Ikke desto mindre var det muligt at bevare dens arkitektoniske elegance og sofistikering fra den tid. Udover at blive brugt til dets formål er broen også en rigtig attraktion. Et interessant faktum: Broen blev også kaldt "Politi" og derefter "People", men vendte stadig tilbage til sit oprindelige navn.

Alle dens elementer er gennemtænkt med stor præcision, og samtidig lægges der vægt på den æstetiske side. I nærheden af broen er der en lang række seværdigheder i Sankt Petersborg, som tiltrækker tusindvis af turister fra hele verden, uanset årstiden. Når du ankommer til denne by, går du langs Nevsky Prospekt, vil du helt sikkert befinde dig på denne bro, som er blevet et ingeniørmæssigt og arkitektonisk mesterværk.