Åbent hav - hvad er det? Definition og begreb i henhold til international ret

Indholdsfortegnelse:

Åbent hav - hvad er det? Definition og begreb i henhold til international ret
Åbent hav - hvad er det? Definition og begreb i henhold til international ret

Video: Åbent hav - hvad er det? Definition og begreb i henhold til international ret

Video: Åbent hav - hvad er det? Definition og begreb i henhold til international ret
Video: ZEITGEIST: MOVING FORWARD | OFFICIAL RELEASE | 2011 2024, Marts
Anonim

Den turbulente tid med store geografiske opdagelser og koloniale erobringer af europæiske magter krævede fremkomsten af nye juridiske doktriner, der ville tjene som en seriøs begrundelse for at løse kontroversielle spørgsmål, der opstod, da to eller flere staters interesser stødte sammen. Det længe ventede svar på navigationens behov var de dannede juridiske principper, hvoraf "det åbne hav" anses for at være det vigtigste. Dette koncept blev først introduceret i det 17. århundrede af den hollandske videnskabsmand Hugo Grotius (Hugo de Groot). Og som I. V. Lukshin korrekt bemærkede senere, fik den i fremtiden en omfattende karakter, og navigationsfriheden er stadig baseret på den.

Begrebet "åbent hav"

De grænseløse vidder af have og oceaner, som stammer fra de ydre grænser af territorialfarvande og økonomiske regioner, omtales almindeligvis som "det høje hav". På trods af det faktum, at visse dele af disse vandområder har forskellige juridiske regimer, er de udstyret med en lige juridisk status: disse territorier er ikke underlagt nogen stats suverænitet. Frigivelsen af det åbne hav fra indflydelsen fra et individuelt lands eller gruppe af staters suverænitet var en vigtig del af den historiske proces, som blev ledsaget af anerkendelsen af ethvert folks ret til frit at bruge det neutrale rum.

Således er det åbne hav dele af havet (havene), der er i almindelig brug af alle stater på grundlag af deres fuldstændige lighed. Udnyttelsen af det åbne hav er baseret på det almindeligt accepterede postulat, at ingen stat har ret til at etablere sit styre på det åbne havs territorier og luftrummet over dem.

begrebet "åbent hav"
begrebet "åbent hav"

Fra historik

Dannelsen af begrebet "havets frihed" uden for kystzonen er bestemt af de XV-XVIII århundreder, hvor kampen mellem de to feudalmagter, der delte havet mellem sig - Spanien og Portugal, med de stater, der tog de første skridt i den kapitalistiske produktion - England, Frankrig begyndte og senere Holland. På dette tidspunkt blev argumenterne for begrebet frihed på det åbne hav udviklet. Den dybeste underbyggelse af denne idé fik den hollandske figur og advokat Hugh de Groot i brochuren Det frie hav (1609). Senere lykkedes det den schweiziske videnskabsmand E. Vattel at udvikle den hollandske advokats lære i publikationen "The Law of Nations" (1758).

Bekræftelsen af princippet om frihed til det åbne hav i international ret er en konsekvens af behovet for lande i økonomiske bånd, søgen efter nye markeder og kilder til råvarer. Endelig ratificering af dettestilling opstod i slutningen af det 18. århundrede. Neutrale lande, der led under kampene på havene og led alvorlige økonomiske tab, gik ud for at sikre fri sejlads. Deres interesser var klart begrundet i den russiske erklæring fra 1780 rettet til Frankrig, England og Madrid. I den annoncerede den russiske regering, der fastlagde grundlaget for fri sejlads og handel på havet, neutrale landes ret til at anvende passende beskyttelse i tilfælde af krænkelse af disse grundlag.

I begyndelsen af det 19. århundrede blev princippet om havets frihed anerkendt af næsten alle stater. Det skal bemærkes, at Storbritannien, som ofte hævdede fuldstændig dominans i åbent vand, var en alvorlig hindring for dets globale påstand.

1982-konventionen
1982-konventionen

Internationale juridiske principper

Den juridiske status for det åbne hav i det 20. århundrede blev først formuleret på Genève-konferencen i 1958. I artikel 2 i den internationale traktat, der blev indgået efter møderne i de deltagende lande, blev det proklameret, at i det åbne hav har alle stater lige ret til fri sejlads, flyvning, fiskeri, uhindret udvinding af naturressourcer og udlægning af ruter for undervandskommunikationskabler og rørledninger. Det blev også understreget, at ingen stat kunne have krav på dele af det åbne hav. Denne præsentation krævede uddybning, da staterne ikke kunne nå til fuld enighed om den juridiske status for visse dele af det åbne hav.

Ved FN-konferencen dhavloven af 1982 lykkedes det for staterne at nå til enighed om en række kontroversielle spørgsmål, hvorefter slutakten blev underskrevet. Den vedtagne konvention understregede, at friheden til at bruge det åbne hav kun realiseres i overensstemmelse med de etablerede normer i international ret. Fri brug i sig selv følger af holdningen til en rimelig kombination af visse typer aktiviteter i stater, hvor de skal tage hensyn til andre deltageres mulige interesser i brugen af det åbne hav.

I de nuværende realiteter er princippet om frihed til det åbne hav den rette juridiske støtte mod kyststaternes forsøg på at udvide deres suverænitet til maritime rum ud over de etablerede grænser for territorialfarvande.

internation alt havbundsområde
internation alt havbundsområde

Internation alt havbundsområde

FN-konventionen om havret fra 1982 indeholdt også bestemmelser for det internationale havbundsområde, som tidligere var en integreret del af det åbne hav. De åbnede muligheder for udnyttelse af bunden førte til behovet for at diskutere spørgsmålet om dens særlige regulering. Udtrykket "område" betyder bunden af havene og oceanerne, deres undergrund uden for den nationale jurisdiktions indflydelsesgrænser. De Forenede Nationers charter og andre internationale normer har bestemt, at operationer, der udføres på havbunden, ikke bør påvirke den juridiske status af farvandene i det åbne hav over havbunden eller luftrummet over dem.

Havbundsområdet er ligesom det åbne hav menneskehedens fælles arv,følgelig tilhører alle bundens rum og alle dens indvolde hele det menneskelige samfund. Derfor er udviklingsstater fuldt ud berettiget til en del af indkomsten, som andre stater tjener fra udnyttelsen af havbundens mineralressourcer. Intet land må kræve eller udøve suverænitet over nogen bestemt del af området eller dets ressourcer, og det må heller ikke tilegne sig nogen del af det. Kun en autoriseret mellemstatslig havbundsorganisation kan indgå aftaler med stater eller visse virksomheder, der ønsker at drive aktiviteter i området, og den sikrer også kontrollen med disse aktiviteter i overensstemmelse med den indgåede aftale.

et fartøjs juridiske status
et fartøjs juridiske status

Juridisk status for et skib på åbent hav

Frihed til sejlads definerer, at enhver stat, hvad enten den er kystnær eller uden land, har ret til at lade skibe under sit flag sejle på åbent hav. Skibet vil have nationalitet i det land, hvis flag det er berettiget til at føre. Det betyder, at ethvert skib, der sejler i det åbne hav, skal have flag for det land, det registrerer, eller en international organisation. Betingelserne og proceduren for tildeling af et flag til et skib og dets ret til at føre dette flag er ikke genstand for international retlig regulering og er relateret til statens interne kompetence, hvor de er registreret med de relevante dokumenter.

Tildeling af et flag er ikke en formel handling og i overensstemmelse med internationalloven pålægger staten visse forpligtelser. Især indebærer det en aktiv reel forbindelse mellem staten og selve skibet. Det er også statens ansvar at udøve teknisk, administrativ og social kontrol med skibe, der fører dens flag. Et skib er frataget muligheden for at søge beskyttelse hos enhver stat eller international organisation i tilfælde af behov, hvis det sejlede under andre flag eller overhovedet uden flag.

ret til at gribe ind
ret til at gribe ind

Ret til at gribe ind

Hvis et skib, der er involveret i ulovlige aktiviteter, er på åbent hav, giver konventionerne fra 1958 og 1982 i dette tilfælde mulighed for intervention af krigsskibe, som har ret til at inspicere et skib med fremmed flag i åbent farvand, hvis der er grund til at tro, at det praktiserer piratkopiering, slavehandel, uautoriserede radio- og tv-udsendelser eller stopper et skib, der udøver retten til retsforfølgelse. Indgreb påtænkes også i situationer, hvor skibet ikke har et flag hejst, eller det bruger et andet lands flag end sit eget, eller har samme nationalitet som et krigsskib, men samtidig undgår at hejse flaget. Derudover er indblandingen tilladt på grundlag af etablerede internationale traktater.

Det skal tilføjes, at militære skibe og skibe i offentlig tjeneste har fuld immunitet på åbent hav fra enhver stats myndighed, undtagen flagstaten.

piratkopiering til søs
piratkopiering til søs

Pirateri og væbnet røveri

Pirateri på åbent hav er ikke en del af historien, der er sunket i glemmebogen, men et problem, der i øjeblikket bekymrer verdenssamfundet meget, og alle spørgsmål relateret til det og væbnet røveri til søs er af særlig relevans. Først og fremmest er alvoren af dette problem dyrket af piraters aktive aktivitet i forskellige dele af verden, men det forværres endnu mere af det faktum, at piratkopiering er blevet forbundet med sådanne ulovlige handlinger som international terrorisme, smugling af våben og stoffer og andre farlige elementer.

Konventionen fra 1982 ydede et væsentligt bidrag til kampen mod pirateri, hvor det blev proklameret, at vandet på det åbne hav er neutr alt og kun forbeholdt fredelige formål. Den godkendte retten for et krigsskib fra enhver stat til at afbryde rejsen for et skib, der er mistænkt for røveri. Et krigsskib har beføjelse til at tilbageholde piratskibe og til at udføre alle operationer i henhold til bestemmelserne i denne konvention.

fri svømning
fri svømning

Konklusion

Det åbne hav er territorier med et internation alt regime, beliggende uden for territorialhavet, hvor enhver stats suverænitet ikke gælder. De er også defineret som territorier, der tilhører alle. Disse rum kan ikke være underlagt national tilegnelse og er tilgængelige for udforskning og udnyttelse af alle jordens stater i overensstemmelse med normerne i international lov. Med andre ord betyder det, at det åbne hav i den moderne verdentilgængelig for skibet i enhver stat, som har fuld ret til frit at bevæge sig gennem havet, hvor ingen vil blande sig i det, tilbageholde eller chikanere det uden legitime grunde.

Anbefalede: